Sürekli Değişken Transmisyon (CVT) Nedir ? Cvt Kullanan Araçlar Hangileridir?
Sürekli Değişken Transmisyon Sistemi (CVT) Nedir
Günümüzde önemi giderek artan bir transmisyon sistemide Sürekli değişken transmisyon, CVT (Continuously Variable Transmission ) dir. Sürekli değişken transmisyon önden çekişki otomobiller için tasarlanmış ,sürekli değişken hız yeteneğine sahip ve önemi gün geçtikçe artan bir transmisyon sınıfıdır.Bu transmisyon sisteminin ana organı ,çalışma çapları değişken iki konik kasnak ve üzerinde dönen çelik bir kayıştır.Bu sistemle istenen her hangi bir vites oranı elde edilebilmektedir.
Kasnakların çalışma çapları:
- Motor hızı
- Taşıt hızı
- Gaz pedalımın konumu
faktörlerine bağlı olarak ,hidrolik kontrolle değiştirilmektedir. Geri vites oranı, primer mille ilişkili olarak çalışan planet dişli takımıyla sağlanmaktadır.
En yüksek ve en düşük vites arasında ,oranları sabit olmayan sürekli ve sonsuz sayıda olasılık bulunmaktadır. En yüksek oran geleneksel transmisyonlarındakinden çok daha yüksektir. Sürekli değişken transmisyon çok sayıda benzersiz özelliklere sahiptir ve performmans yönünden geleneksel transmisyonlardan daha yüksektir.
Motorun devir sayısı ,gaz pedalının hızlanma sırasındaki konumuna bağlı olarak,hızla belirli bir düzeye yükselir.Yol üzerindeki hız,hissedilebilir bir değişim noktası olmaksızın ,daha yummşak bir şekilde oluşmaktadır. Genel olarak söylemek gerekirse ,gerekli sürüş hızına ulaşıldığında ,gaz pedalının hafifçe serbest bırakmak ve aynı yol hızını korumak mümkün olabilmektedir.
Transmiyon daha sonra en verimli hız aşırma koşulunu sağlayarak uygulanmaktadır.80 km/h 'in üzerindeki hızlarda gaz pedalı serbest bırakıldığında ,transmisyon hız aşırma koşulunu sağlamakta ve motor bununla ilgili motor hızlarında otomobili frenleme etkisi yapmaktadır.80 km/h'in altında hızlarda ise,20 km/h hıza yavaşlayıncaya kadar motor hızı sabit kalmakta ,daha düşük hızlarda ise yavaşça rölanti hızına kadar azalmaktadır.Vitesin 'L' (Low gear-düşük vites) konumu seçildiğinde ise,motor hızı yumuşak bir geçişle yol hızına azalmaktadır.
CVT sistemi kullanılan motorların performans haritaları incelendiğinde konvansiyonel transmisyon sistemlerine oranla, düşük motor devirlerinde, daha yüksek tork elde edilebildiği görülmektedir.
Sürekli değişken transmisyon mekanik verimi %90 dolayındadır ve geliştirme çalışmaları sürdürülmektedir.Hendriks 1993,tamamı elektronik kontrollü CVT uygulanan 3.3' I Chrysler Voyager'i test etmiş ve CVT ile 0...100 km/h ivmelenme süresünde 1 s avantaj ,yakıt tüketiminde %17'lik azalma tespit etmiştir.
Halen,Van Doorne kayış sistemi ve Perbury tahrik sistemi olmak üzere iki önemli tip CVT bulunmaktadır.Kayış sistemi ,düşük güç uygulamaları ve önden çekişli otomobil taşıtlar için daha uygun görülmektedir.Perbury sistemi ise,daha büyük boyutlarda üretilmekte ve geleneksel sıra tipi motorların vites kutularının yerine kullanılmaktadır.Her iki sistemin de verimli kullanılabilmeleri için, mikroişlemcili kontrol sistemlerinin kullanılması kaçınılmaz görülmektedir.
Cvt şanzımanı sistemini kullanan başlıca araçlar ise Honda, Nissan, Subaru, Mitsubishi 'dir