Motor Üflemesi ve Motorun Yağ Yakması Nedir?
Motor Üflemesi ve Motorun Yağ Yakması Nedir?
Aracın
motorunda bulunan pistonlar,silindir ve segmanlar aşındığında motor yeterli
basınç sağlayamaz. Silindir ve sekmanların arasında basınç kaybı oluşur.Sanayide bu duruma motor üflemesi
derler. Motor üflemesi kontrolü yapılırken motorun sıcak olması beklenir.Isınma
ve genleşmeden dolayı motor soğukken bir miktar üflemesi normaldir.Bu durumla
ilgilenilmezse ve aşınma devam ederse bir sonraki safhada motor yağ yakmaya
başlar.
Yağ yakmaya
başladığında motorun rektefiye olması
gerekebilir.Bunu anlamak için komresyon testi yapılması uyhun olur.
Kompresyon
ölçümü nasıl yapılır?
1-Motor normal çalışma sıcaklığına gelene kadar ısıtın.
2-Buji kablolarını ve bujilerini sökün.
3-Bujileri sökmeden önce briaz gevşetip basınçlı hava ile etrafını temizleyin.
4-Test cihazını buji yuvasına sokun ve iyice bastırın.
5-Gazı sonuna kadar açın ve marşa başın.
6-Krank kolu birkaç tur döndükten sonra göstergedeki değerlerii not edin.
7-Eğer sonuçlar normalden düşük ise bu kez ölçümü silindirlere birer çay kaşığı motoryağı damlattıktan sonra yapın.
Çıkan sonuçların değerlendirilmesi:
a)Yağlama sonrası ölçümünde kompresyon artışı varsa kaçak segmanlardadır, motor rektefiye ister.
b)Yağlama sonrası ölçümünde değişim yoksa, supaplarda kaçak vardır.
c)Kuru ölçümde sonuçlar normalden yüksek ise, piston karbon-kurum bağlamış, yanma odası daralmıştır.
Ayrıca üstten eksantrikli motorlarda motor
yağ kapağını açarak üfleme kontrolü yapmak herzaman doğru sonuç vermez. Çünkü üstten eksantikli motorlarda kapak açılınca motorun çalışma düzeni bozulur. Motor sesi değişir ve bir miktar yağda atabilir. Yağ çubuğu çekilerek daha
kesin sonuç alınır. En güzel üfleme tespiti üst kapaktaki tahliye hortumu
sökülerek yapılır.