-->

Articles by "Arızalar"

1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre
Arızalar etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

9/03/2018 03:47:00 ÖS , , ,

Triger Kayışı 

‘’Triger kayışı ne zaman değiştirilir?’’ ve ‘’Benim aracımda tiriger kayışı olup olmadığını nasıl anlarım?’’ sorusu bize en çok gelşen sorulardan. Bu nedenle Triger kayışı nedir?, ne işe yarar?, ne zaman değiştirilir?, triger kayışı koparsa ne olur? gibi en çok merak edilen soruların cevabını bu içeriğimizde bulabilirsiniz.

Triger Kayışı nedir?

Triger kayışı, motor eksantrik milini çalıştırır. Bu kayışa ‘’Zamanlama Kayışı’’da denir. Çünkü ana işi, pistonların yukarı-aşağı hareketi ile vananın açılması ve kapanmasını tam olarak zamanlamaktır.

Triger Kayışının ne Zaman Değiştirilmesi Gerekiyor?

Bundan 15-20 sene önce tamirciler her 100.000 km'de bir triger kayışını değiştirilmesi gerektiğini söylerlerdi. 20 yıl önce bu durum söz konusu olsa da, bugünlerde her marka, model ve motorun farklı gereksinimleri olduğu için aracın marka model ve motor özelliklerine göre hareket etmeniz gerekmektedir. Triger kayışı değişimi, çoğu sürücülerin uğraşması gereken yüksek fiyatlı bakım ürünlerinden biridir.

Modern motor üreticilerinde, triger kayışının, aracın motor özelliklerine  bağlı olarak, her 40.000 ila 150.000 kilometre arasında değiştirilmesini öneriyorlar. Önerilen aralığı aracınızın bakım kitapçığında bulabilirsiniz. Yada yetkili servisi arayıp sorabilirsiniz. Aracınızı fazla kullanmayıp az kilometre yapıyorsanız aracın yaşına göre değişim yapmanız gerekmektedir. Triger kayışları zamanla çatlayıp bozulabilir veya uzayabilirler. Bu duumda aracınız için istenmeyen sonuçlar doğurabilir.

Triger Kayışı Önerilen Değişim Aralığını  Geçebilir mi?

Evet, bazı durumlarda geçebilir. Daha önce triger kayışı hiç değişmemiş olan bir çok araca rastlanmaktadır. 200.000 km’ye kadar hiç değişmeyen triger kayışları olduğu kadar 40.000 km önce kırılan, kopan bir çok triger kayışıda olmuştur.

Genellikle, erken zamanlama kayış arızasısızıntı yapan su pompalarından, yanlış gerginlikten ve motor yağı içinde bir zamanlama kayışı emildiğinde oluşur.

Triger Kayışının İyi Durumda Olup Olmadığını Nasıl Anlayabilirsiniz?

-Bir zamanlama kayışı durumu kontrol edilebilir mi?
Cevap : Evet.
Kaputun altındaki triger kayışını görebilir mi?
cevap : Hayır

Triger  kayışı genellikle plastik veya metal kapaklarla kaplıdır. Tamirciniz kapaklardan birini kaldırabilir ve triger kayışınızın durumunu görsel olarak değerlendirebilir.

Örneğin, aşağıdaki fotoğraftaki triger kayışı 52.000 km’de ki bir araca ait. İyi bir şekilde ve bir süre daha değişim gerekmeden kullanımına devam edilebilir.


İyi durumda olan Triger Kayışı

Aşağıdaki fotoğraftaki triger kayışı ise  150.000 km’de ki bir araca ait. Üzerinde oluşan çatlakları görüyorsanuz. Böyle bir durumdaki triger kayışının değişiminin yapılması gerekmektedir.

Değişmesi gereken triger kayışı

Triger Kayışı Değişimi Ne Kadar?

Bu aracınızın motoruna  bağlı bir durumdur. Her marka modelin parka fiyatlandırması farklıdır. .4 silindirli bir motorda triger kayışı değişimi 350-1500 TL arasında değişebilir, ayrıca su pompasını ve diğer donanımı değiştirmek isterseniz biraz daha fazla ücret alınabilir. Su pompaları zamanla aşınır, bu yüzden su pompasını kayışla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir.

Tüm Araçlarda Triger Kayışı Var mı?

Hayır, birçok modern otomobilde triger kayışı  yerine bir zamanlama zinciri vardır. Zamanlama zinciri bakım gerektirmeyen bir parçadır ve nadiren değiştirilmesi gerekir.

Arabamda  Zamanlama Zinciri veya Triger Kayışı Olup Olmadığını Nasıl Anlarım?

İlk önce araç  bakım kitapçığınızı kontrol edebilir veya aracınızın markasına göre yetkili servisinizi arayabilirsiniz.

Devamı »

8/09/2018 07:42:00 ÖS , , , , , , , ,

DSG Şanzıman Nedir?

Son zamanlarda sık duyulmaya başlanan şanzıman modellerinden olan DSG Şanzıman Nedir? sorusunun cevabını sizlere burada detaylı bir şekilde anlatmak istiyoruz. Özelliklede VW grubu araçlarda tercih edilen bu şanzıman tipinin eksileri ve artılarının neler olduğuna bir göz atalım.

VW grubunun araçlarında tercih ettiği bir vites tipi olan bu şanzıman yarı otomatik bir şanzıman olarak karşımıza çıkmaktadır. Yeni nesil araçlarında tercih ettiği DSG şanzıman tipinde özellikle performans ve yakıt tasarrufunun etkili olduğu bu şanzıman tipinin çift kavramlı bir sistem olduğunu belirtelim. Ayrıca DSG şanzıman ile ilgili aşağıdaki bağlantıdan daha detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.

DSG Şanzıman Nasıl Çalışır?

Ülkemizde en çok satılan araç markalarının başında gelen belediye otobüs saatleri Volkswagen firmasının araçlarında tercih edilen bu şanzıman modelinin en önemli artıları arasında yakıt tasarrufu bulunmaktadır. Diğer şanzıman modellerine göre bu türde iki farklı debriyaj sistemi bulunmaktadır. Bu sistem de aracın performansının artmasını ve aynı zamanda yakıt tasarrufu yapmasını sağlamaktadır.  Bu şanzıman tipinde iki farklı debriyaj bulunarak aracın geçişleri daha stabil hale getirilmektedir. Yani ilk olarak bulunan sistem de araç tekli vitesleri kullanırken 1-3-5 , ikinci debriyaj sisteminde ise 2-4-6 vitesleri kullanılmaktadır.

İki debriyaj bulunmasının nedeni de aracın performansını arttırmaktır. Yani vites geçişi sırasında bir sonra gelecek olan vites şanzıman tarafından hazır tutulmaktadır. Bu sayede aracın hareket halinde meydana gelen tork kaybı bu vites sisteminde meydana gelmez. DSG şanzıman modelinin aynı zamanda 6 ileri ,7 ileri ve 8 ileri sistemlerde de kullanıldığını belirtmek istiyoruz.

6 ileri vites olarak üretilen DSG şanzımanlar ıslak bir sistem ile üretildiği için devamlı olarak yağ değişimi gerektirmektedir. Bu yüzden de devamlı olarak yüksek ısı sarf eden bu modellerde yağ değişimini mutlaka sık sık yaptırmanız şanzıman için son derece önemlidir.

Ancak yeni çıkan 7 ve 8 ileri DSG şanzıman modellerinde bu tarz bir sistem tercih edilmemektedir. Çünkü ıslak model yerine bu modellerde kuru şanzıman tercih edilmektedir. Bu şanzıman modellerinde herhangi bir yağ değişimine ihtiyaç duyulmamaktadır. Artı özellikleri yönünden  bu şanzıman türü en çok tercih edilen ve en iyi otomatik şanzımanlardan biri olmayı başarmıştır.

DSG vites üzerinde bulunan sembollerin anlamları

P: aracınızı Park halinde bırakacağınız zaman bu modüle getiriniz.
R: Aracınızı geri vitese takacağınız zaman getirmeniz gereken modül.
N: Aracı boşalma alma sırasında tercih edilir. Genellikle kırmızı ışıkta dururken N tercih edilmektedir.
D: normal sürüş modu sırasında alınması gereken modüldür.
S: Birçok araçta bulunmayan bu özellik aracın spor modunda kullanılmasını sağlamaktadır. Yani aracın devir bu mod da daha fazla performans sunmaktadır. Vites geçişleri D’ye göre daha devirsiz olmaktadır.
+ : Bu işarete basarak aracınızı manuel olarak ileriye doğru vites attırma sırasında tercih edilir.
(-) : Aracınızın manuel olarak vites düşürülmesinde tercih edilir.

Günümüzde DGS şanzıman tercih eden araç modelleri

  • Volkwagen markası ilk sırada gelmektedir.
  • Skoda
  • Seat
  • Bugatti
  • Audi
Bu yukarıda bahsettiğimiz araç markaları dışında şu an için DSG şanzıman tercih eden araç markası bulunmamaktadır. Ayrıca en iyi otomatik şanzıman çeşitlerini aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.

 En iyi otomatik şanzıman hangisidir?

 Dsg şanzıman arıza ve sorunları nelerdir?


Devamı »

4/22/2018 02:10:00 ÖÖ , , ,

Turbo Arıza Belirtileri 

İçten yanmalı motorlarda yakıt aslında oksijendir. Benzin yahut alternatif yakıtlar oksijeni yanıcı hale getirebilmek için kullanılan tetikleyicilerdir. Turbo besleme sistemi ise 2 türbinden oluşur, türbinlerden birisi motordan çıkan egzos gazının basıncını kullanarak diğer türbini çevirir ve oksijeni vakumlayarak motorun içine basınçlı şekilde hava gönderir. Motorun içine sıkıştırılmış şekilde hava gönderilmesi oksijen miktarını arttırır. İntercooler isimli parça turboya giden havanın soğutulmasını sağlar bu sayede sıcakta genleşmiş olan hava soğutularak tekrar sıkılaştırılır ve daha zengin oksijen içeren bir hava haline gelerek performansı arttırır. Bu sayede yanma odasında daha çok benzinin kusursuzca yanabileceği ortam hazırlanmış olur. 

Turbo Arıza Belirtileri

Turboların çeşitleri vardır, twinturbo biturbo, asimetrik, simetrik gibi içinde gruplara ayrılır. Turboların yağlama sistemi motor yağı ile yapılır. Bu yüzden turbolu araçlarda motor yağının viskozitesi, üreticinin tavsiye ettiği türde olması yüksek önem taşır. 

Motor soğukken sıkıştırmak yağlama zaafiyetinden dolayı turboya ve birçok motor aksamına ciddi zararlar verir. Turbolu otomobiller stop edilmeden önce minimum 30 saniye rölantide çalıştırılmalı, turbo türbinleri rölanti devrine dönmesi ve yağ basıncının normale dönmesi için beklemek şart. Eğer otomobil performanslı kullanıldıysa 3-4 dakika kadar motor yağının soğuması beklenmeli. 

Bu koruma kriterlerine dikkat edilmediği takdirde turbo yıpranır. Egzostan siyah duman atması bir yıpranma belirtisidir. Gönderilen yakıta yetişecek hava basıncını üretemeyen turbo yüzünden motor yakıtı yakamadan egzostan siyah duman formunda kurum olarak atar. Siyah duman atan standart otomobillerde yüksek ihtimalle turbo bozulmuş demektir. 

Alt devirlerde cansızlık motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış turbo sorunlarına işaret olabilir. Bu sorunların birçok sebebi olabilir fakat turbo arızası bu ihtimaller dahilindedir. Turboların onarımı yapılabiliyor fakat ehli olmayan kişilerin ellerinde pek uzun ömürlü olmayabilir. Yanlış kişilerce yapılan chiptuning ve modifikasyon işlemleri kısa sürede turbonuzun arızalanmasına sebep olabilir. Turbodan şüphelenmeden önce turbo hortumları ve bağlantıları kontrol edilmelidir.

Devamı »

2/04/2018 08:22:00 ÖS , , ,

Egzoz Sistemiyle İlgili Arızaların Belirtileri

Aracınızın markasına ve modeline bağlı olmakla birlikte egzoz sisteminizde meydana gelecek bir arızanın onarım maliyeti değişiklik gösterebilir. Egzoz sistemi aracınızın önemli bir parçasıdır ve otomobilinizi sessiz tutmaktan fazlasını yapar. Motorun düzgün çalışmasına yardımcı olur, yakıt tüketiminin verimliliğini korur ve kirletici emisyonları azaltır. Emisyon değerleri standart değerlerde olmayan bir aracın trafiğe çıkması yasaktır. Bu nedenle araçlar egzoz muayenesine girip muayene onayı gibi onay almak zorundadır.

egzoz arızası {featured}

Aracınızın susturucuda veya egzoz sisteminin herhangi bir arıza olduğunu şüpheleniyorsanız bilmeniz gereken bazı durumlar vardır.

Egzoz Sitemi Arıza Belirtileri

  • Aracınızdan yoğun duman geliyorsa katalitik konvertör görevini tam olarak yapmıyor olabilir.
  • Aracınızda titreşim, vuruntu varsa katalitik konvertör arızalanmış yada kırılmış olabilir.
  • Aracınızda anormal derecede yüksek bir ses geliyorsa susturucuda delik olabilir.
  • Aracınızda çekişte ve gücünde düşüklük varsa katalitik konvertör parçası tıkanmış olabilir.



egzoz sistemi arızası

Egzoz sistemi arıza belirtilerinden biri, arabanızdan gelen derin ve yüksek sesdir. Bu durumda aracınızı bir egzoz ustasının görmesi arızanın büyümemesi açısından yararlı olacaktır. Onarımın yapılmasını ertelerseniz  maliyeti daha fazla hale getirebilir. Kötü bir susturucu veya kötü bir katalitik konvertör ile araç kullanmaya devam etmeniz, aracınızın diğer bölümlerine zarar verebilir.

Diğer bir egzoz sistemi problemi, ‘’Katalitik Konvertör’’ parçasının arızalanmasıdır. Sistemin en pahalı parçalarından biri olan katalitik konvertör aracınızı çalıştırdığınızda düzensiz çalışması ve yüksek bir ses oluşuyorsa bu parçada arıza meydana gelmiş olabilir. Aracınız rölantide çalışırken çakıl taşları ile  dolu bir kutu sallandığında oluşan ses gibi bir ses geliyorsa, aracınızın katalitik konvertör parçası arızalanmış olabilir.

Ayrıca, sürüş sırasında yeni bir titreşim, güç kaybı  vebununla beraber  yakıt tüketiminde artış fark ederseniz egzoz sisteminde arıza meydana gelmiş olabilir. Bu arızalar tek başına egzoz sisteminde arıza olduğunu göstermesede tüm seçenekler değerlendirildiğinde egzoz sistemini işaret edebilir. Örneğin, Egzoz sisteminde bir delik olduğunda, motorunuz daha sık çalışıcak, egzozdan daha fazla ses gelicek  böylece yakıt tüketimi de artacaktır.
Devamı »

1/29/2014 03:39:00 ÖS 89 , , , , , ,
ateşleme sistemi {featured}

Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir,Ateşleme Sistemi Devreleri

Ateşleme sisteminin değişik nedenlerden kaynaklanan arızaları mevcuttur. Aşağıdaki yazımızda ateşleme sistemi devrelerinde arıza aramaları ve bu aramaların nasıl yapıldığını detaylı bir şekilde öğrenelim:

Bilgi:Motor arızaları, sigorta işlemleri, hasar işlemleri, araç muayenesi vb.  konularda  USTAYA SOR! bölümümüzden yada konu altı yorumlardan sorularınızı iletebilirsiniz. En kısa zamanda dönüş yapılacaktır.


ATEŞLEME BİRİNCİ DEVRESİNDE ARIZA ARAMA

Ateşleme sistemi arızaları;Farzedelim ki batarya ve marş motoru normal, karbüratöre kadar benzin geliyor, fakat motor hala çalışmıyor. Bu durumda arıza ateşleme devresinin herhangi bir yerindedir. Arızanın yerini aramaya başlamadan kabloları bağlantıları ve ateşleme devresine ait kısımlarda kopuk, kırık olup olmadığını gözle kontrol etmek faydalı olur. Ateşleme devresinde, arıza aramaya birinci devreden başlamak en iyisidir. Çünkü arızalar umumiyetle bu devrede olur.

Önce distribütör kapağı çıkarılır ve platinler arasına bir parça karton konur. Kontak anahtarı açıldıktan sonra bir kontrol lambasıyla (aracın seyyar aydınlatma lambasıyla) yahut voltmetreyle distribütör giriş ucuna akımın gelip gelmediği kontrol edilir.

Burada akım görülmezse arıza ya kontak anahtarı tarafındadır, yahut kondansatör içinde kısa devre vardır. Bunu anlamak için kondansatör gövdesini bağlayan vida sökülerek muhafaza kısmı boşlukta tutulurken uçta akım kontrolü tekrar yapılır. Bu durumda distribütöre akım geliyorsa arıza kondansatördedir, yenisiyle değiştirilir. Akım gelmiyorsa, kondansatör sağlamdır. Kontak anahtarına doğru bütün bağlantılar akım bulununcaya kadar kontrol edilir. Akımın bulunduğu yerden distribütör tarafına doğru ilk kablo ve bağlantı arızalıdır, değiştirilir veya temizlenir.

Bazı hallerde distribütör akım geliş ucuna lamba değdirildiğinde yanacaktır. Bu durumda arıza distribütör içinde, özellikle platinlerdedir. Platinler arasındaki karton çıkarılır, motor hafif çevrilerek platinlerin iyice kapanması temin edilir. Kontak açıkken distribütörde akım kontrolü tekrar yapılır. Lamba yanarsa platinler arızalıdır. Yenisiyle değiştirilir. Mecbur kalındığı zaman platinler arası, zımpara kağıdını yahut kibrit kutusunun eczalı yüzünü platin arasına sokup hareket ettirmek suretiyle veya tornavida ucuyla platin yüzleri kazınarak motor çalışır hale getirilebilir. Ancak, yukarda yapılan temizlikten sonra sentil kullanarak platin ayarı yapmak doğru olmaz. Bu durumda kalındığı zaman 0,020" olabilecek (4 kat gazete kağıdı) platinler arasına sokularak geçici bir ayar yapılabilir. Fakat ilk fırsatta platinleri düzelttirip yahut değiştirip ayar yaptırmak en iyisidir.

Buraya kadar yapılan aramada hala arıza bulunmadıysa arızayı ikinci devre üzerinde aramak icap edecektir.

Platin ayarı; kam açısını (platinlerin kapalı kalma suresini) düzenler. Bu açının büyük olması bobinin ısınmasına, küçük olması ise bobinin gerekli gerilimi verememesine sebep olur.

 Bu arada aracınızda motor arıza lambası yanıyorsa buraya tıklayarak detaylı bilgi sahibi olabilirsniz.



Ateşleme ikinci devresinde olabilecek arızalar ve çareleri:


1- Buji kablo uçları kirlenmiştir, temizlenir.

2- Kabloların yalıtkanı sertleşmiş veya çatlamıştır, yenisiyle değiştirilir.
3- Ateşleme bobini zayıf veya çalışmıyor, değiştirilir.
4- Ateşleme bobini üzerinde, kablolarında, distribütör kapağında, buji porseleni üzerinde veya distribütör içinde ıslaklık vardır, ıslaklık silinir ve kurutulur.
5- Kullanılan buji tipleri motora uygun değildir, buji cetveline bak.
6- Distribütör kapağı çatlak veya kapağın ortasındaki karbon (kömür) yanıktır, kapak değiştirilir.
7- Buji kablolarının yalıtkanları incedir. Yahut ateşleme sırası yanlıştır, kablolar değiştirilir ve ateşleme sırasına göre dizilir. Ateşleme sırası için katalogdan faydalanılır.
8- Bujiler bozulmuş, kirlenmiş veya ıslanmıştır. Porselen çatlamış, tırnak aralıkları bozulmuştur, çatlak bujiler değiştirilir, kirlileri temizlenir, ayarlanır, basınç altında çakma kontrolü yapılır.
9- Distribütör makara yayı eğilmiş veya kırılmıştır, makara değiştirilir.
10- Distribütör makarası şasi yapmaktadır, değiştirilir.

11- Distribütör kapağının orta kulesi içindeki ucun kömüre olan teması kesilmiştir, tamir edilir.

12- Distribütör kapağı içindeki parazit tutucu yanmış veya kırılmıştır, çıkarılır yahut kapak yenisiyle değiştirilir.

Arıza Aküde İse:


1- Akü boşalmıştır, şarj ettirilir.

2- Kutup baklan ve kelepçeler kirlenmiş yahut gevşemiştir, temizlenir ve sıkıştırılır. Sülfat teşekkülünün önlenmesi için üzerlerine bir miktar vazelin sürülür.

3- Akü yanlış şasilenmiştir, doğru uç şasiye bağlanır. Akünün pol başına bağlı kablolar bir bardak tuzlu su içinde birbirine yakın tutulduğunda kabarcık çıkaran uç (-) uçtur.

4- Akü kabloları gerektiğinden incedir yahut yıpranmıştır, yenisiyle değiştirilir.


Arıza Marş motorunda İse:

1- Marş motoru, motoru yeteri kadar hızlı çevirmiyor, marş motorunda arıza arama kısmına bak.
2- Motorda çok kalın yağ kullanılmaktadır yahut yağ kalınlaşmıştır, motor yağı uygun yağla değiştirilmelidir.
3- Marş pinyon dişlisi volan dişlilerine çarpmaktadır, volan dişlisi, yahut piyon dişlisini ileri sürme tertibatı bozulmuştur. Tamir ettirilir. Bu durumda araç ittirilerek çalıştırılabilir.
4- Marş şalteri bozuktur, tamir ettirilir yahut değiştirilir.
5- Otomatik transmisyonlu araçlarda marş emniyet tertibatı arızalıdır. Tamir ve ayar edilir.


İstediğiniz bilgiyi bulamadıysanız aşağıdaki yazılarımıza da göz atabilirsiniz.
Devamı »
Kaydol: Kayıtlar (Atom)

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.