Motorda Su Kaçaklarının Nedenleri
Motorda Su Kaçaklarının Nedenleri:Otombil motorlarının arızalarından olan motor su kaçaklarının belli başlı nedenleri vardır. Bu kaçakların önlemini bir an önce almazsak farklı arızalara neden olabilir ve sürücüye maddi yönden çok fazla zararları dokunabilir. Su kaçaklarının farklı çeşitleri vardır. Silindir kapağında ki su kaçağı, silindir gövdesinden sızan su kaçağı, silindir kapak contası aşınmış olabilir ve su kaçağına yol açabilir, devirdaim pompasından kaçak su ve hortumların zarar görmesinden ve aşınmasından kaynaklanan su kaçakları motor üzerindeki başlıca su kaçağı yerlerindendir.Şimdi bu su kaçaklarının nedenlerini detaylı bir şekilde inceleyelim...
Motorda Su kaçaklarının Nedenleriyle ilgili genel bilgi amaçlı yazımıza aşağıda ki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.
Silindir kapağında ki su kaçağının nedeni:
1- Kapak saplamaları gevşektir.
2- Saplamaların paslı, kirli olması, kapağın sıkılmasına mani olmaktadır.
3- Kapak yüzünün düzgün olmaması, contanın iyi sıkılmamasına sebep olmaktadır.
4- Motorda suyun donması yahut aşırı ısınması kapağı çatlatmıştır.
5- Üstten supaplı motorlarda muhtemelen egzoz supabı yuvası çatlamış, su silindire ve kartere sızmaktadır.
Silindir gövdesinde su kaçağı:
1- Silindir blokunda saplama yüzleri kapağın sıkılmasına mani olacak şekilde arızalı veya kirlidir.
2- Blok yüzü contanın düzgün sıkışmasına mani olacak şekilde eğilmiştir.
3- Motorda suyun donmasından ve aşırı ısınmasından silindir bloku çatlamıştır.
4- L tipi motorlarda egzoz supap yuvası çatlamış olduğundan silindire ve kartere su sızmaktadır.
5- Silindir kapak cıvatası çok uzun olduğundun silindir bloku çatlamıştır.
6- Silindir su gömleği üzerindeki genleşme veya boru tapaları sızdırmaktadır.
Silindir kapak contasında su kaçağı:
1- Conta kirlenmiş, yıpranmış yahut kırılmıştır.
2- Silindir kapak cıvatalarının gevşek olması sebebiyle kapak contası gevşektir.
3- Kapakla silindir bloku arasında contasının sıkılmasına mani bir sebep vardır.
Su devridaim pompasında su kaçağı:
1- Pompa gevşektir.
2- Kapak contası bozuktur.
3- Pompanın hortumlara olan irtibatı iyi değildir.
4- Pompa gövdesi eğilmiş, bağlantı üzeri kirlenmiştir,
5- Conta yıpranmıştır.
6- Pompa keçesi yanlış takılmıştır.
7- Pompa mili eğilmiştir.
8- Pompanın yatak burçları yahut milin yatak yerleri aşınmıştır.
Radyatörde su kaçağı:
1- Donma yahut paslanma radyatörün kaçırmasına sebep olmuştur.
2- Radyatör araca gerektiği şekilde bağlanmadığı için delinmiştir.
3- Vantilatör radyatöre vurmaktadır.
4- Boşaltma tapası veya musluk kaçırıyor.
5- Radyatör üst bölmesindeki yön verme plakası çok eğilmiş olduğundan suyu taşırma borusundan dışarı akıtmaktadır.
Hortumlarda su kaçağı :
1- Hortum kelepçeleri gevşektir.
2- Hortumlar yerlerine iyi geçirilmemiştir.
3- Hortum boydan boya çürümüştür.
Merhaba aracta termoatat yokken 830 km yol geldim hic su kacagi olmadi teemostat takinca su kaçakları başladı. Bir iki hortum degistim. Simdi de termostat gövdesinden kaciriyor. Onu da yaptiricam. Problem silindir kapaginda falan olabilir mi? Silindir kapaginda catlak ilsa termostatsizken de kacirmaz miydi
YanıtlaSilYuvanın birleşme yerinden conta sızdırıyor olabilir. Yada genellikle karşılışılan termostatı değişirken çatlak oluşmuş olabilir.
YanıtlaSilMerhaba kış zamanında aracımı çalıştırdim antifriz yoktu radyatörden içeri su verdigi için kiymadin biraz mesafe gittiğimde hararet göstergesi olarak 100 gelmişti su aldim eklendiğinde asadan kaçırdığını gördüm ve motor cuya goturdum bana turbonun oralardan akittigini söyledi sizce maliyeti ve hangi hortum patlamış olabilir araç corsa c
YanıtlaSilCan bey Merhaba,
YanıtlaSilRadyatör hortumlarından su kaçağı olması nedeniyle su seviyesinin düşmesi hararet yükselmesine neden olur. Aracınızla ilgili kesin yorum yapmak tam olarak mümkün değil. Donma yahut paslanma radyatörün kaçırmasına sebep olmuştur. Özellikle kışın çok sert geçtiği yerlerde Antifriz kullanmamak çok büyük sorunlara neden olabilir. Aracınızı iyi bir radyatörcüye göstermenizi tavsiye edebiliriz.
Megan1 termostat yuvasından conta dan şu damliyor contayi nasıl sokup takarim
YanıtlaSilMerhaba,
SilDaha önce böyle bir tecrübeniz olmadıysa bir motor ustasının bu işlemi yapması daha uygun olacaktır. Kenidiniz yapacaksınız eğer;
-Motor soğuk olmalı.
-Termostata takılı hortumu sökün. Hortumdan yüksek miktarda soğutucu çıkabilir.
-Civataları gevşetin ve termostatı çıkarın. Yalnız termostatın konumuna dikkat edin.
-Contayı çıkarın ve oradaki kalıntıları temizleyin.
-Yeni contayı takın.
-Civataları sıkın ve hortumu takın.
-Soğutma sistemini doldurduktan sonra kaçak kontrolünü hem motor soğukken hem motor sıcakken yapınız.
Merhaba megan1 termostat yuvasi ust birleşme yerinden su damliyor Tamirci ye götürdüm değişecek dedi termostat ayrılıyor mu dedim piresili dedi değişmek gerekiyormuş icindeki termostat birleşme yerinden cikmiyor mu şüphelendim dogrumu söylüyor yoksa aldatması yardım edermisin
YanıtlaSilTekrardan merhabalar,
SilNormal şartlarda presli olmuyor. Yalnız kesin bir şey söylemek yanlış olur. Termostat yerleri araçtan araca değişebildiği gibi presslide olabilir. Güvenmiyorsanız başka bir ustaya gösterin ikisise aynı şeyi söylüyorsa değiştiririsiniz.
merhaba kolay gelsin, toyota 1c dizel bi aracım var geçen hafta motor contasını kapak taşlama sübap değişimi gerçekleştirdim. fakat şuanda aracın radyoator sogutma sisteminde borularda aşırı şişme var devirdaim çalışıyor,termostad değişimide yaptım ancak ısınınca aşırı derecede şişiyor,ve radyator yarısına kadar sıcak yarısı soguk,rdyator kapagını açıp el ile müdahale yapıp şişkinliğii azaltıyorum fan açılıyor radyator tam ısınıyor diğer durumlarda açmıyor,aracın radyatör kapagında mı bir sorun var? soguyunca inbisat tankından suyu çekiyor ancak dedğim olay gerçekleşince suyu geri bırakmıyor yedek tankına.üst kapak takılırken su yollukları kapakla silindir birleşme yerindeki geçiş parçaları yoktu acaba oralardan mı basınç kaçagı oluşuyor araçta?
YanıtlaSilıyı gunler 2003 model ford connect aracımız var yenı aldık. 1000 km felan yaptık bugun aracın radyatgor suyunun eksik oldugunu gördük. su ekledık derken aracın suyu eksilttiğini farkettık.motor egsoz cıkısının oradan kucuk bı yerden arabayıu çalıştırınca suyu fışkırtıyor resmen az bı sekılde sorun nedir acaba.
YanıtlaSilC3 2006 dizel yedek şu deposu sürekli su eksiliyor 1usta valftwn olduğunu söyledi toz madde aldırdı depoya döktü sizce faydalı olurmu aracın altından şu akıyor sürekli
YanıtlaSilBenim 91 model toyota var aracına antifiriz koymuştuk arkadaşla 1 hafta sonra aracın harareti yüksek olduğunu gördüm suyuna baktım suyu eksilmiş şu koydum motorun altından su akıtıyor tam olarak nerden aktığını göremiyorum açaba neden olabilir araç çalışıyor
YanıtlaSil