Subap Nedir? Ne İşe Yarar? Subap Ayarı Nasıl Yapılır? Arızası Nasıl Anlaşılır?
Subap, motorlarda gaz geçişişini,
borularda ise gaz-sıvı kontrolünü yapan parçadır. Subaplar, içten yanmalı
motorlarda, havanın motor içine girişini
ve egzoz çıkışını kontrol etmeye yardımcı olur.
Kısacası subaplar, benzin-hava karışımını kontrol eden bir parçadır. Her
araçtaki subap sayısı aynıdır. Bu subap sayılarının yarısı emme subapları, diğer
yarısı da egzoz subaplarıdır.
Subaplar, araçlar için büyük önem
taşıyan bir parçadır. Bu parçaların subap ayarlarının yapılması gerekir. Eğer subap ayarını
nasıl ayarlayacağınızı bilmiyorsanız aracınızdaki subapları dinlemeniz gerekir.
Eğer subaplardan ses geliyorsa, subaplarınız gevşemiş olabilir.
Eğer araçta gaza bastığınızda
zorlanıyorsanız, yokuş aşağı ile normalde gittiği bir hızda gitmiyorsa da
subaplarınız sıkı olabilir.
Subap Arızası Nasıl Anlaşılır?
Subap arızaları genelde dört temel
nedenden dolayı oluşur. Bunlardan ilki subap lastiği arızasıdır. Subap
lastikleri, motordaki yağın, yanma odasına girmesini engelleyen parçadır. Subap
lastiğinde bir sorun ortaya çıkması sonucunda, motor yağı pistonların üstüne
akar. Bu da ileride aracın yakıtında problem çıkarabilir.
Bir diğer sorun ise, subapların kırılması ya da
eğilmesidir. Bu durum triger zincirlerinin ya da triger kayışının kopması
sonucunda ortaya çıkan bir sorundur ve nadir görülen bir problemdir. Subaplar
yanlış zamanda açılıp kapanırken, pistonlar tarafından eğilip, kırılabilir. Bu
sorundan dolayı araba çalışmayı durdurur ve motor parçalarına zarar verir.
Subaplar değiştirilerek, ortaya çıkan sorunlar kaldırılabilir.
Boşluk fazla veya azsa bu taktirde sübap iteceğindeki kontra somunu sağa veya sola çevrilmek suretiyle ayar boşluğu normal vaziyete getirildikten sonra ayar somunu sabit tutularak kontra somun iyice sıkıştırılır. Üstten sübaplı motorlarda bir tornivida yardımıyla ayar civatası istenilen duruma getirildikten sonra tornivada oynatılmadan kontra somun sıkıştırılır.
Mesala 6 silindirli bir motorun baştan 2.nci subapını ayar etmek istiyoruz. Bu motorda emme ve egzoz olmak üzere 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 adet sübap mevcuttur. Bu sayıyı şu şekilde yazabiliriz.
yukarıdaki yazılıştan anlaşılacağı gibi iki sübap daima beraber çalışmaktadır. Ayar edeceğimiz baştan 2.nci subabın karşısında sondan 2.nci yani yani 11.nci subap vardır. İlk hareket kolu çevrildiği zaman baştan 2.nci subap tamamen kapandığı vakit sondan 2.nci(11.ci) sübap açık vaziyette bulunur.
İşte her iki subap bu durumda iken çevirme işlemi yapılarak yukarıda açıklandığı gibi sübap ayarı (subap) yapılır.
1- Subap sisteminden ses gelmesi, subap vurmaları
-Subap ayar boşluğunun bozuk olması
-Ayar vidasının aşınmış olması
-Külbütör kolu temas yüzleri aşınmış
-Subap iteceğinin gevşek olması
-Subap millerinin yauvalarında gevşek olması
-Subap yaylarının kuvvetsiz olması
-Subapların yapışması
2-Subap tutukluğu, Subap yağışması
-Subap aralıkları yanlış
-Subap milleri ile subap mili yuvaları arasında fazla boşluk olması
-Subap yaylarının kırık olması
-Subap iteceğinin mekaniz arızasından dolayı tutukluk yapması
3-Subap yataklarının yanmış olması
-Subap aralıkları yanlış
-Subap yaylarının zayıf olması
-Subap iteceğinin tutukluk yapması
-Subapların fazla kızması
-Motoru sürekli yüksek devirlerde kullanmak
-Subap başlarının çok incelmiş olması
Subap (Sübap-Supap) Ayarı Nasıl Yapılır ?
Hangi subap ayar edilecekse ya vantilatör kayışı veya mevcutsa ilk hareket kolu ile motor çevrilerek o subap tamamen kapatılır. Yani bu subapa kumanda eden eksantrik milindeki setin sivri tarafı aşağı getirelerek subapın normal şekilde yatağına oturması sağlanır. Bundan sonra subap miliyle itecek arasına nekadar boşluk vermek gerekiyorsa ayar mastarındaki bu kalınlaktaki yaprak yere paralel olarak bu aralığa sokulduğunda tatlı bir sürtünme ile girip çıkıyorsa subap ayarı tamamdır.Boşluk fazla veya azsa bu taktirde sübap iteceğindeki kontra somunu sağa veya sola çevrilmek suretiyle ayar boşluğu normal vaziyete getirildikten sonra ayar somunu sabit tutularak kontra somun iyice sıkıştırılır. Üstten sübaplı motorlarda bir tornivida yardımıyla ayar civatası istenilen duruma getirildikten sonra tornivada oynatılmadan kontra somun sıkıştırılır.
Mesala 6 silindirli bir motorun baştan 2.nci subapını ayar etmek istiyoruz. Bu motorda emme ve egzoz olmak üzere 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 adet sübap mevcuttur. Bu sayıyı şu şekilde yazabiliriz.
12-11-10-9-8-7
1-2-3-4-5-6
yukarıdaki yazılıştan anlaşılacağı gibi iki sübap daima beraber çalışmaktadır. Ayar edeceğimiz baştan 2.nci subabın karşısında sondan 2.nci yani yani 11.nci subap vardır. İlk hareket kolu çevrildiği zaman baştan 2.nci subap tamamen kapandığı vakit sondan 2.nci(11.ci) sübap açık vaziyette bulunur.
İşte her iki subap bu durumda iken çevirme işlemi yapılarak yukarıda açıklandığı gibi sübap ayarı (subap) yapılır.
Subap Arızası Belirtileri Nelerdir ?
Subap sisteminde arızalar 3 şekilde kendini belli eder.1- Subap sisteminden ses gelmesi, subap vurmaları
-Subap ayar boşluğunun bozuk olması
-Ayar vidasının aşınmış olması
-Külbütör kolu temas yüzleri aşınmış
-Subap iteceğinin gevşek olması
-Subap millerinin yauvalarında gevşek olması
-Subap yaylarının kuvvetsiz olması
-Subapların yapışması
2-Subap tutukluğu, Subap yağışması
-Subap aralıkları yanlış
-Subap milleri ile subap mili yuvaları arasında fazla boşluk olması
-Subap yaylarının kırık olması
-Subap iteceğinin mekaniz arızasından dolayı tutukluk yapması
3-Subap yataklarının yanmış olması
-Subap aralıkları yanlış
-Subap yaylarının zayıf olması
-Subap iteceğinin tutukluk yapması
-Subapların fazla kızması
-Motoru sürekli yüksek devirlerde kullanmak
-Subap başlarının çok incelmiş olması
Yorumlarınız ve sorularınız bizim için değerlidir. Subap sistemi ile ilgili sorularınızı konu altı yorum kısmından bize iletebilirsiniz. Kısa zamanda sorularınızı cevaplamaya çalışacağız.
Merhabalar.aracim 2007 dizel otomatik alfa romeo 159.aracimda 1 haftadir sabahlari calistirirken sesi biraz kati boguk geliyor.zorla calisiyor gibi.yakit tuketimim artmis durumda.seyir halinde gaz kesiyor gibi titremeye basliyor gazi birakip tekrar gaza yuklendimmi eski haline donuyor yani hafta bir diyebiliriz.ışıklarda dururken titreme oluyor gibi oluyor surekli.yardiminiz icin tesekkurler.
YanıtlaSil