-->

Articles by "Araba Bilgi Rehberi"

1.0 ecoboost alınır mı 1.2 tsı alınır mı 1967 mustang 2014 2014 Audi S1 Özellikleri 2014 Clio Sport Tourer 2014 Mercedes 2014 Model Nissan Micra Özellikleri 2014 Model S1 2014 Nissan Qashqai 2014 Opel Astra Detaylı İnceleme 2014 polo 2014 Yeni Toyota Corolla Özellikleri 2016 en az yakan arabalar 45 bugatti veyron 64 cadillac eldorado 67 impala 68 camora 68 charger 68 mustang 89 porsche 911 A180 CDI 7G-DCT Adana Araba Pazarı Adresleri airbag airbag tamiri airbag ışığı Aksların Görevi Aksların Yapısı akü akü arızası akü arızası çözümü akü bakımı Akü bitmesi Akü Boşalması akü lambası akü lambası sönmüyor Akü Neden Biter akü şarj lambası yanıp sönüyor akü takviye Akü Takviyesi Nasıl Yapılır alfa logo anlamı alfa romeo amblemi alfa romeo figürü alor mavi Amortisör Arızaları Amortisör Arızanın Çözümü Amortisör Arızası Amortisör Kontrolleri amortisör takozu amortisör takozu bozulursa ne olur amortisör tamiri amortisör üst takozu ampül değiştirme Araba Folyo Kaplama Neden Yapılır Araba Folyo Kaplama Nedir araba lastiği değiştirme Araba Pazarı Adresleri Araba Pazarları araba sloganları Arabalarda ki Beyaz Renk araç periyodik bakım çizelgesi Araç Periyodik Bakımında Önemli Noktalar Araç Tamiri araç yakıt tüketimi Araçların Fazla Yakıt Yakmasının Nedenleri Arızalar Astra Özellikleri Ateşleme Sistemi Arıza Arama Nasıl Yapılır Ateşleme Sistemi Arızaları Nelerdir Ateşleme Sistemi Devreleri Audi Otomobil Audi S1 auto show 2017 auto show ne zaman Avantajları Ayarlama Karakteristikleri az yakıt yakma yolları B Sınıfı Ehliyet benzin benzin zammı Benzinli Motorlar beyaz renk arabalar Boyasız Göçük Düzeltme boyasız göçük düzeltme fiyat bu renk araba alınır mı Buji Arızaları Buji Kontrolleri Buji Nedir ? Buji Tırnak Aralığı Nedir Bujinin Görevi Bursa Araba Pazarları Büyük Sınıf Ehliyet Car of the year Clio Sport Tourer Clio Sport Tourer Donanımı Clio Sport Tourer Özellikleri continental Cvt Sistemi CVT sistemi Nedir çalışması Çevrimlerine Göre çıkarma Dacia Duster Fiyatı Dacia Duster Teknik Özellikleri Dacia Sandero Fiyatı Dacia Sandero Teknik Özellikleri Devrilme Ekseni Nedir Devrilme Ekseninin Bulunması Devrilme Merkezi Nedir Devrilme Merkezin Bulunması Diferansiyel Diferansiyel Çeşitleri Diferansiyel Görevi Direksiyon Sistemi Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi Direksiyon Sisteminin Çalışması Direksiyon Sisteminin Elemanları Direksiyon Sisteminin Görevi Disk Frenler diskli kavrama dizel motor dizel motor bakımı dizel motor çalışma prensibi Dizel Otomatik Dizel Ve Benzinli Motorlar doğru lastik seçimi nasıl yapılır dört mevsim Dört Zamanlı Motorlar Drift Nasıl Yapılır Drift Nedir Drift Teknikleri Nelerdir Dubai polis teşkilatı Duster Donanımı E Sınıfı Ehliyet efsane efsane klasikler efsaneler Ehliyet Çeşitleri Ehliyet Tipleri Ekonomik Yakıt Yakana Otomobil elemanlar en az yakan otomatik arabalar En Az Yakan Otomobiller en iyi kış lastiği en iyi otomobil sloganı En Sağlam Otomobil Şasisi en ucuz araba modelleri en yakan dizel arabalar estoril mavi eşe hediye far ampülü far ampülü nasıl değiştirilir fazla yakıt tüketimi sebepleri Fiyatı Folyo kaplama avantajları folyo kaplama dezavantajları ford mustang Fren Çeşitleri fren hidroliği fren hidroliği azalırsa ne olur fren hidroliği ekleme fren hidroliği ne zaman değişmeli fren hidroliği neden eksilir fren hidroliği nedir fren hidrolik yağı Frenler Frenlerin Çeşitleri Frenlerin Görevi Full Motor Tipleri goodyear Gürcistan Araba Fiyatları Gürcistan Araba Siteleri Gürcistan’dan Araba Alınır mı gürcistandan araba almak hangi arabayı alamalıyım hangi kış lastiği hangi renk araba alırnır hava yastığı Hava yastığı tamiri Hava yastığının şişme prensibi Hava Yastıkları (Airbag) Nasıl Çalışır Hız Hızlı ve Öfkeli araçları hidrolik kavrama ISO Lastik Gösterimi İç Tasarımı İki Zamanlı Motorlar imola kırmızı İstanbul Araba Pazarları kapı göçük düzeltme kar zinciri kar zinciri nasıl takılır Karayolu Taşıtları Karoseri Nedir kavrama Kavrama Neden Arıza Yapar Kavramalar Kavramaların Arızaları kavramaların görevi Kavramanın Arıza Nedenleri kavramanın temel parçaları kış lastiği kış lastiği fiyatları klasik araç Klasik Otomobiller Klima Arıza Tespiti Klima Arızaları Klimalar Klimanın Arıza Nedenleri Klimanın Görevi kompresyon ölçümü Kuvvet Kolu Küçük Motorlu (0.9 - 1.0 yada 1.2) Araba Alınır mı küçük motorlu araçlar Lastiğin Üzerindeki Yazılar lastik değiştirme Lastik İşaretleri lastik nasıl değiştirilir Lastik Rakamları Lastik Seçimi Lastik Seçimi Nasıl Olmalıdır Lastik Tanımları Lastik Terimleri Ve İşaretleri Lastiklerin Görevi Lastiklerin Yapısal Özellikleri Lastiklerin Yapısı Lpg Lpg Araçlar LPG Avantajları lpg benzin arasındaki farklar lpg benzin fiyatları LPG Dezavantajları Lpg dönüşümü hakkında bilinmesi gerekenler LPG Nedir? LPG Yakıt Dönüşüm Sistemi Lüks Az Yakan Otomobiller Lüks Otomobilller Lüks Sınıf Otomobil Lykan Hypersport 2013 makyajlı polo Marş motoru arızaları Marş motoru çalışmıyorsa mekanik kavrama Mercedes A Serisi Mercedes C180 Mercedes-Benz C serisi Mercedes-Benz Donanımı Mercedes-Benz Konforu Mercedes-Benz Teknik Özellikleri michelin Mini Sınıf motor Motor Arızaları Motor Arızaları Nedenleri Motor Arızaları Ve Nedenleri Motor Arızası Motor Bakım Ve Onarımı Motor Ehliyeti motor hararet yaparsa ne olur Motor Karakteristikleri Motor Su Kaçağı Motor Teklemesi Çeşitleri Motor Teklemesi Nedenleri Motor Tipleri Ve Özellikleri motor üflemesi nedir motor yağ yakması motor yağı motor yağı değiştirme motor yağı seçimi Motordan Kaynaklanan Arızalar Motordan Ses Gelmesi Motoru İndirmek Motorun Çalışma Durummları motorun hararet yapmasının nedenleri Motorun Hararet Yapmasının Sebebi ve Çözümü motorun hararet yaptığı nasıl anlaşılır Motorun Su Kaçırması Motorun Zor Çalımasının Nedenleri mustang Nasıl daha az yakıt tüketiriz nereye Nissan Micra Fiyatı Nissan Qashqai Özellikleri nokian opel astra 2016 Opel Otomobil orjinal parça mı oto bilgi oto haber Oto haberleri oto show Otomobil Arızaları Ve Bakımı Otomobil Bilgileri Otomobil Ehliyeti otomobil fuarı Otomobil Haberleri Otomobil Haberleri 2014 otomobil hikayeleri otomobil hikayen Otomobil Lastikleri Otomobil Motorları otomobil sloganları Otomobil Tarihi Otomobil Teknik Bilgiler otomobil tutkusu Otomobilde Orijinal Parça mı Yan Sanayi Parça mı otomobilin ve sen Otomotiv Haberleri Otomotiv Yakıt Tüketimi özel plaka Özel Plaka fiyatı Özel Plaka nasıl Çıkartılır Özellikleri Parçaları periyodik bakım periyodik bakım nedir problem ve cozum S1 Fiyatı Sandero Donanımı Santrifüj Kuvvet seat leon serme kar zinciri sevgiliye araba hediye almak sevgiliye bmw almak sevgiliye hediye shelby Silindir Kapağı Su Kaçağı Silindir Sıralanışlarına Göre sizden gelenler soru cevap sosyal yaşamda arabaların önemi Su Kaçaklarının Nedenleri Supap Mekanizmalarına Göre Sürekli Değişken Transmisyon Sürekli Değişken Transmisyon Nedir şanzıman şanzıman arızası şanzıman bakımı şanzıman çeşitleri şanzıman nedir şanzıman yağı şarz lambası Şasi Nedir Şasi Ve Karoseri Tanıtımı Tarihsel Gelişi Taşıt Mekaniği Arızaları Taşıt Motorları Taşıt Motorlarının Temel Karakteristikleri Taşıt Şasisi Taşıtlar Ve Sosyal Yaşam Taşıtlarda Devrilme Ekseni Taşıtların Özelliklerine Göre Sınıflandırılması Taşıtların Sınıflandırılması Taşıtların Tarihsel Gelişimi Taşıttan Motorun İndirilmesi teknoloji test merkezi Tipleri Toyota Toyota Corolla Fiyatı Transmisyon Sistemi Transmisyon Sistemi Ve Parçaları Transmisyon Sisteminin Görevleri Turbo arızası tamir ücretleri Turbo Kontrolü Nasıl Yapılır Turbo Nasıl Çalışır Turbo Nedir Turbolu Araç Nasıl kullanılmalıdır Türkiyedeki Araba Pazarları tüyap kongre merkezi Uygun Lastik Seçimi Nasıl Yapılır Uzun Papuçlu Kampanalı Frenler ücreti Van Doorne Kayış Sistemi Vites Kutuları Vites Kutusu Vites Kutusu Çeşitleri Vites Kutusu Parçaları Vites Kutusunun Görevi Volkswagen W Motors Wolkswagen Cross Caddy Yağ Basıncı Kontrol Subabı Yağ Kaçırması yağ lambası ne zaman yanar yağ lambası neden yanar yağ lambası yanıp sönüyor Yakıt Ekonomisi Yakıt Sistemi Arızaları yakıt tasarrufu Yakıtın Yakıldığı Yere Göre yan sanayi parça mı Yeni Çıkan Otomobiller Yeni Dacia Duster Yeni Dacia Sandero Yeni Micra Tasarımı Yeni Model Clio Sport Tourer yeni modeller Yeni Nissan Micra yeni Opel Astra Yeni Qashqai Yeni Toyota Corolla yılın otomobili 2016 yılın otomobili ödülü Yük Zamanlarına Göre
Araba Bilgi Rehberi etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster


Triger Kayışı 

‘’Triger kayışı ne zaman değiştirilir?’’ ve ‘’Benim aracımda tiriger kayışı olup olmadığını nasıl anlarım?’’ sorusu bize en çok gelşen sorulardan. Bu nedenle Triger kayışı nedir?, ne işe yarar?, ne zaman değiştirilir?, triger kayışı koparsa ne olur? gibi en çok merak edilen soruların cevabını bu içeriğimizde bulabilirsiniz.

Triger Kayışı nedir?

Triger kayışı, motor eksantrik milini çalıştırır. Bu kayışa ‘’Zamanlama Kayışı’’da denir. Çünkü ana işi, pistonların yukarı-aşağı hareketi ile vananın açılması ve kapanmasını tam olarak zamanlamaktır.

Triger Kayışının ne Zaman Değiştirilmesi Gerekiyor?

Bundan 15-20 sene önce tamirciler her 100.000 km'de bir triger kayışını değiştirilmesi gerektiğini söylerlerdi. 20 yıl önce bu durum söz konusu olsa da, bugünlerde her marka, model ve motorun farklı gereksinimleri olduğu için aracın marka model ve motor özelliklerine göre hareket etmeniz gerekmektedir. Triger kayışı değişimi, çoğu sürücülerin uğraşması gereken yüksek fiyatlı bakım ürünlerinden biridir.

Modern motor üreticilerinde, triger kayışının, aracın motor özelliklerine  bağlı olarak, her 40.000 ila 150.000 kilometre arasında değiştirilmesini öneriyorlar. Önerilen aralığı aracınızın bakım kitapçığında bulabilirsiniz. Yada yetkili servisi arayıp sorabilirsiniz. Aracınızı fazla kullanmayıp az kilometre yapıyorsanız aracın yaşına göre değişim yapmanız gerekmektedir. Triger kayışları zamanla çatlayıp bozulabilir veya uzayabilirler. Bu duumda aracınız için istenmeyen sonuçlar doğurabilir.

Triger Kayışı Önerilen Değişim Aralığını  Geçebilir mi?

Evet, bazı durumlarda geçebilir. Daha önce triger kayışı hiç değişmemiş olan bir çok araca rastlanmaktadır. 200.000 km’ye kadar hiç değişmeyen triger kayışları olduğu kadar 40.000 km önce kırılan, kopan bir çok triger kayışıda olmuştur.

Genellikle, erken zamanlama kayış arızasısızıntı yapan su pompalarından, yanlış gerginlikten ve motor yağı içinde bir zamanlama kayışı emildiğinde oluşur.

Triger Kayışının İyi Durumda Olup Olmadığını Nasıl Anlayabilirsiniz?

-Bir zamanlama kayışı durumu kontrol edilebilir mi?
Cevap : Evet.
Kaputun altındaki triger kayışını görebilir mi?
cevap : Hayır

Triger  kayışı genellikle plastik veya metal kapaklarla kaplıdır. Tamirciniz kapaklardan birini kaldırabilir ve triger kayışınızın durumunu görsel olarak değerlendirebilir.

Örneğin, aşağıdaki fotoğraftaki triger kayışı 52.000 km’de ki bir araca ait. İyi bir şekilde ve bir süre daha değişim gerekmeden kullanımına devam edilebilir.


İyi durumda olan Triger Kayışı

Aşağıdaki fotoğraftaki triger kayışı ise  150.000 km’de ki bir araca ait. Üzerinde oluşan çatlakları görüyorsanuz. Böyle bir durumdaki triger kayışının değişiminin yapılması gerekmektedir.

Değişmesi gereken triger kayışı

Triger Kayışı Değişimi Ne Kadar?

Bu aracınızın motoruna  bağlı bir durumdur. Her marka modelin parka fiyatlandırması farklıdır. .4 silindirli bir motorda triger kayışı değişimi 350-1500 TL arasında değişebilir, ayrıca su pompasını ve diğer donanımı değiştirmek isterseniz biraz daha fazla ücret alınabilir. Su pompaları zamanla aşınır, bu yüzden su pompasını kayışla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir.

Tüm Araçlarda Triger Kayışı Var mı?

Hayır, birçok modern otomobilde triger kayışı  yerine bir zamanlama zinciri vardır. Zamanlama zinciri bakım gerektirmeyen bir parçadır ve nadiren değiştirilmesi gerekir.

Arabamda  Zamanlama Zinciri veya Triger Kayışı Olup Olmadığını Nasıl Anlarım?

İlk önce araç  bakım kitapçığınızı kontrol edebilir veya aracınızın markasına göre yetkili servisinizi arayabilirsiniz.

8/10/2018 09:58:00 ÖS 1 , , , , ,

Esp ve Esc nedir? Ne işe Yarar? Arızası Nasıl Anlaşılır?

Bu yazımızda ESP Nedir?, ESC Nedir?, ESP ve ESC' nin Araçlardaki Görevi Nedir? ESP ve ESC Ne İşe Yarar?, ESP ve ESC Hangi Sistemlerle Birlikte Çalışır?, ESP ve ESC arızaları nasıl anlaşılır? gibi sorulara cevap bulabilirsiniz.

ESP, Elektronik Stabilite Programı'nın baş harflerinden oluşan Türkçe'de ''Elektronik Dengede Tutma Programı'' olan aracın savrulmasını önleyen ve ASR, ABS gibi sistemlerde birarada çalışan sistemdir. ESC ise Elektronik Stabilite Kontrolü baş harflarinden oluşan ESP ile aynı özellikleri taşıyan sistemdir. ESP ve ESC hemen hemen aynı görevi görmekte markadan markaya isimlendirmeleri değişmektedir.

Ülkemizde otomobil sayısı gün geçtikçe artmaya devam ediyor. Araştırmalara göre araba seçiminde ilk bakılan özellikler yakıt, vites türü ve görünüş iken güvenlik donanımları ikinci planda yer alıyormuş. Otomobil sahibi olmak isteyenlerin; aracın renginden şeklinden çok güvenli olup olmadığına bakması gerekmektedir. Otomobil kullanıcıları arttıkça trafik kazalarının sayısı da ciddi anlamda artmaktadır. Özellikle direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesi sonucunda birçok kaza meydana gelmektedir. Bu sebeple oluşan kazaların önlenmesi ya da en aza indirilmesi için Esp - Esc denilen bir sistem bulunmaktadır. 

Bu sistem sayesinde araç savrulmaları ve direksiyon hâkimiyetinin kaybedilmesi gibi durumlar en aza indirgenmektedir. Esc’nin açılımı Elektronik Stabilite Kontrolü olarak karşımıza çıkarken, Esp’nin açılımı Elektronik Stabilite Programı’dır. Yani bu iki sistemde hemen hemen aynı işlevi görmektedir desek yanılmış olmayız. İstatiklere göre her ölümlü kazanın %35'i araba savrulmaları yüzünden meydana geliyor. ESP veya ESC sistemi ise aracın savrulmasını %35-40 oranında azaltıyor.

Bu sistem sayesinde aracın denge kontrolü sağlanmaktadır. Araçlarda bulunan bu sistem, emniyet kemeri ve hava yastıkları gibi aracın güvenliğini sağlayan son derece önemli bir sistemdir. Bu sistem aktif olarak işlev gördüğü için diğerlerinden daha önemli bir yere sahiptir. Bu kontrol sisteminin amacı kazalarda fazla zarar görmenizi engellemek değil, sizi kazalardan tamamen koruyarak kaza yapmamanızı sağlamaktır. 

Örneğin direksiyon hâkimiyetinizi kaybetmeniz durumunda esc ve esp sistemi hemen bu durumu algılar ve kontrolü tekrar ele geçirmenizi sağlar. Yani aracınızın kontrolünün sağlanması ve güvende olmanız açısından bu sistemlerin önemi oldukça büyüktür.

Esp - Esc Arızaları Nasıl Anlaşılır?

Normal şartlarda ESP ve ESC çok fazla arıza yapmamaktadır. Kullanıma bağlı olarak sensörlerde yada araç beyninde olabilecek problemler nedeniyle arızalanabilir. Arızalandığı zaman araç gösterge panelinde ESC/ESP lambası yanmaktadır. Sönmediği taktirde aracınızı yetkili servise götürmeniz önerilir. Aracınızda yer alan bu sistemlerin herhangi bir arızayla karşılaşması durumunda ciddi bir tehlike altında olduğunuzu kesinlikle unutmamalısınız. Bu sistemlerin bozulduğunu aracınızda oluşan savrulmalar ve kontrol kayıpları sonrasında anlayabilirsiniz. Ayrıca uyarı ışığının yanması durumunda kesinlikle bu konuyu önemsemelisiniz.

DSG Şanzıman Nedir?

Son zamanlarda sık duyulmaya başlanan şanzıman modellerinden olan DSG Şanzıman Nedir? sorusunun cevabını sizlere burada detaylı bir şekilde anlatmak istiyoruz. Özelliklede VW grubu araçlarda tercih edilen bu şanzıman tipinin eksileri ve artılarının neler olduğuna bir göz atalım.

VW grubunun araçlarında tercih ettiği bir vites tipi olan bu şanzıman yarı otomatik bir şanzıman olarak karşımıza çıkmaktadır. Yeni nesil araçlarında tercih ettiği DSG şanzıman tipinde özellikle performans ve yakıt tasarrufunun etkili olduğu bu şanzıman tipinin çift kavramlı bir sistem olduğunu belirtelim. Ayrıca DSG şanzıman ile ilgili aşağıdaki bağlantıdan daha detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.

DSG Şanzıman Nasıl Çalışır?

Ülkemizde en çok satılan araç markalarının başında gelen belediye otobüs saatleri Volkswagen firmasının araçlarında tercih edilen bu şanzıman modelinin en önemli artıları arasında yakıt tasarrufu bulunmaktadır. Diğer şanzıman modellerine göre bu türde iki farklı debriyaj sistemi bulunmaktadır. Bu sistem de aracın performansının artmasını ve aynı zamanda yakıt tasarrufu yapmasını sağlamaktadır.  Bu şanzıman tipinde iki farklı debriyaj bulunarak aracın geçişleri daha stabil hale getirilmektedir. Yani ilk olarak bulunan sistem de araç tekli vitesleri kullanırken 1-3-5 , ikinci debriyaj sisteminde ise 2-4-6 vitesleri kullanılmaktadır.

İki debriyaj bulunmasının nedeni de aracın performansını arttırmaktır. Yani vites geçişi sırasında bir sonra gelecek olan vites şanzıman tarafından hazır tutulmaktadır. Bu sayede aracın hareket halinde meydana gelen tork kaybı bu vites sisteminde meydana gelmez. DSG şanzıman modelinin aynı zamanda 6 ileri ,7 ileri ve 8 ileri sistemlerde de kullanıldığını belirtmek istiyoruz.

6 ileri vites olarak üretilen DSG şanzımanlar ıslak bir sistem ile üretildiği için devamlı olarak yağ değişimi gerektirmektedir. Bu yüzden de devamlı olarak yüksek ısı sarf eden bu modellerde yağ değişimini mutlaka sık sık yaptırmanız şanzıman için son derece önemlidir.

Ancak yeni çıkan 7 ve 8 ileri DSG şanzıman modellerinde bu tarz bir sistem tercih edilmemektedir. Çünkü ıslak model yerine bu modellerde kuru şanzıman tercih edilmektedir. Bu şanzıman modellerinde herhangi bir yağ değişimine ihtiyaç duyulmamaktadır. Artı özellikleri yönünden  bu şanzıman türü en çok tercih edilen ve en iyi otomatik şanzımanlardan biri olmayı başarmıştır.

DSG vites üzerinde bulunan sembollerin anlamları

P: aracınızı Park halinde bırakacağınız zaman bu modüle getiriniz.
R: Aracınızı geri vitese takacağınız zaman getirmeniz gereken modül.
N: Aracı boşalma alma sırasında tercih edilir. Genellikle kırmızı ışıkta dururken N tercih edilmektedir.
D: normal sürüş modu sırasında alınması gereken modüldür.
S: Birçok araçta bulunmayan bu özellik aracın spor modunda kullanılmasını sağlamaktadır. Yani aracın devir bu mod da daha fazla performans sunmaktadır. Vites geçişleri D’ye göre daha devirsiz olmaktadır.
+ : Bu işarete basarak aracınızı manuel olarak ileriye doğru vites attırma sırasında tercih edilir.
(-) : Aracınızın manuel olarak vites düşürülmesinde tercih edilir.

Günümüzde DGS şanzıman tercih eden araç modelleri

  • Volkwagen markası ilk sırada gelmektedir.
  • Skoda
  • Seat
  • Bugatti
  • Audi
Bu yukarıda bahsettiğimiz araç markaları dışında şu an için DSG şanzıman tercih eden araç markası bulunmamaktadır. Ayrıca en iyi otomatik şanzıman çeşitlerini aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.

En iyi otomatik şanzıman hangisidir?

Dsg şanzıman arıza ve sorunları nelerdir?


Araç Alım Satım Noter Masrafı 2019

2018 yılı itibari ile noter araç satış ücretlerine de zam geldi. Geçen sene 180 TL olan araç alım satım noter ücreti 2019 yılı itibari ile 224 TL oldu. 2017’nin 2. yarısından sonra kaldırılan plaka değişiklik istendiğinde ödenen fark ücreti alınmamasına bu senede devam ediliyor.

Noter Araç Satış Ücreti 2019

1 Ocak 2019 tarihi itibariyle araç alım satım işlemleri, ruhsat işlemleri ve araç noter satış ücretlerinde değişiklikler yapıldı.

Bu duruma istinaden noter ücretleri;

Noter Araç satış Ücreti 2018 : 224 TL

Plaka Değişikliği Sonrası Noter Ücreti 

Noter Araç devir ücreti  2019 - Plaka değişikliği yoksa - 224 TL

Noter Araç devir ücreti  2019 - Plaka değişikliği varsa - 224 TL (Plaka basım için 40 TL ödenir)

Şubat 2018 itibariyle   emniyet müdürlüklükleri tarafından yapılan  ruhsat işlemleri noterlere devredildi. Bundan sonra tüm 2.el araç alım satım ruhsat işlemleri noterler tarafından yapılarak araç satışı yapıldıktan sonra ruhsat tescil belgesi alıcıya teslim edilecektir.

Araç Satış Noter Ücretini Kim Öder?

Noter ücretini aracı alan kişi öder. Yarı yarıya ödeme gibi bir durum mevcut değildir.

Araç Alım satım devir işlemleri nasıl yapılır?

Araç alım satımı için notere geldiyseniz eğer araçla ilgili durumları bitirmiş olmalısınız. İlk olarak araç alıcak veya satacaksanız kesinlikle ruhsat sahibiyle işlem yapmalısınız. Araç alıyorsanız eft yapacaksanız ruhsatı kontrol etmeli ve ruhsat sahibinin banka hesabına plaka ve açıklama yazarak para göndermelisiniz. Bunun dışında elden ödeme yapma, bir kısmını nakit ödeme gibi durumları kabul etmemenizi öneririm. Araç satarkande ilk olarak bankanıza paranın gönderilmesini isteyiniz satışı sonrasında veriniz. Para hesabınıza geldiğinde bankanızı arayıp eft üstünde herhangi bir koşul var mı yok mu öğrenmenizi tavsiye ederim.

Araç Satışına Engel Olucak Durumlar

  • Araç satışına gelmeden önce aracınızın üzerinde krediden veya başka durumdan dolayı daini-i mürtein, haciz gibi durumların olmadığına emin olun.
  • Aracın motorlu taşıtlar vergisi(MTV) borcu olmamalıdır.
  • Aracıj HGS-OGS gibi otoyol ve köprülere borcu olmadığını kontrol edin.
  • Aracın ödenmemiş trafik cezası olmamalıdır.
  • Araç muayene tarihinin geçmemeş olmasına dikkaet etmelisiniz. Muayenesi biten araçların alım satım işlemeleri yapılamamaktadır.
  • Yukarıdaki satışa engel olacak durumları araştırmalı ve notere gelmeden bu durumlaru çözmeniz gerekmektedir. Yoksa araç satışını yapamazsınız.

Popüler aramalar
2 el araba almak istiyorum noter ücreti ne kadar, 2.el araba-araç alım-satımı parası ne kadar, 2019 Noter araba satış ücreti, 2019 noter ücretleri araç satış, 2019 Yılı Noter'de Araç Devr İşlemleri, 2019 Yılı Noter'de Araç satış ücreti ne kadar oldu, 2019 yılında noterden araba alma satma ücreti, 2nci el oto devir teslim noter satış bedeli 2018, 2nd hand, araba alım satım işlemleri 2019, araba alım satım işlemleri kaç para, araba alım satım işlemleri noter ücreti 2019, araç alım satım işlemleri, Araç Alım Satım İşlemleri ücreti 2019, Araç Alım Satım Masrafı, araç alım satım noter ücreti 2019, araç alım satım vergisi hesaplama, araç devir işlemleri satış ücreti 2019, araç noter satış bedeli hesaplama, Araç Noter Ücreti motorlu taşıt alım satımına dair 2019 yılı, Araç satışında noter masrafları

Aracımın Ruhsatını Kaybettim Ne Yapmalıyım? Yeni Ruhsat Nasıl Çıkartabilirim? 2018-2019

Aracınızın ruhsatının kaybolması ciddi sorunlar ile karşı karşıya kalmanıza neden olabilir. Bu yüzden kaybetmiş olduğunuz araç ruhsatınızın yeniden çıkartılması ve kaybolduktan sonra yapılması gerekenleri bu makalemizde bulabilirsiniz.

Aracımın ruhsatını kaybettiyseniz öncelikli olarak yapmanız gereken size en yakın il veya ilçe emniyet müdürlüğüne giderek ruhsatınızı kaybettiğinize dair bilgi vermek olacaktır. Burada zaman kaybı yaşamadan bu işlemi yapmak oldukça önemlidir. Çünkü kayıp olan araç ruhsatınızın kısa süre içerisinde çıkartılması bu sayede daha çabuk olacaktır. Aracınızın bir nevi kimlik belgesi olan ruhsatınızı kaybettiğiniz zaman emniyette alacağınız belge ile çevirmelerde herhangi bir sıkıntı yaşamadan yolunuza devam edebilirsiniz.

Yeni ruhsat nasıl çıkartabilirim?

Öncelikle emniyete yapmış olduğunuz kayıp bildirim belgenizin yanınızda bulunması gerekmektedir. Bu yüzden almış olduğunuz belgenin yanınızda bulunmasından sonra trafik tescil şubesine giderek yeni ruhsat başvurusu yapabilirsiniz.

İstenecek olan belgeler
  • Araç sahibinin emniyete yapmış olduğu kayıp ruhsat belgesinin aslı
  • Ruhsatın tekrar çıkartılması konusunda sizlerden istenecek olan vekaletname de istenecek olan belgeler arasında yer almaktadır.
  • Kayıp ettiğiniz araç ruhsatınızı belgesinin yanında aracınızın yıllık olarak yaptırılan sigorta belgesi. Genellikle bu belge ruhsatın arasında bulunduğundan bu belgenin de kayıp olması durumunda sigorta şirketinize giderek bu belgeyi temin edebilirsiniz. Eğer sigorta süreniz geçmiş ise bu sefer yeni sigorta yaptırmanız gerekmektedir.
  • Aracınıza ait olan muayene belgesinin aslı ve fotokopisi, bu belgede genellikle ruhsat arasında bulunduğundan dolayı kaybolması durumunda bunu TÜVTÜRK muayene istasyonlarından temin edebilirsiniz. Eğer aracınızın muayenesi geçmiş ise öncelikle aracınızı muayene götürdükten sonra yeni alacağınız belge ile ruhsat başvurusu yapabilirsiniz.
Emniyetin ilgili birimlerine yapılacak olan bu yeni ruhsat başvurusunda sizlerden istenecek olan bu belgelerin dışında alınacak olan ortalama ücret ise 150 TL olarak belirlenmiştir. 2017 yılından sonra zam gelecek olduğunu da ayrıca belirtmek istiyoruz. Ancak yeni ruhsat çıkartma işlemleri sırasında yukarıda yer alan belgelerin mutlaka yanınızda bulunması işlemlerinizin daha hızlı yürümesine neden olacaktır.

8/09/2018 01:12:00 ÖS , , , , , ,

ABS Nedir?

Araç kullanırken en önemli unsurlardan birisi de güvenliktir. Trafik kazalarının önüne geçilmesi, kaza anında veya sonrasında insan hayatını en az riske atacak düzenlemeler yapılmalıdır. Ek güvenlik önlemleri alınmalıdır. Sadece otomobil firmaları değil sürücülerin ve yayaların da bu konudaki hassasiyetleri en üst düzeye çıkarılmalıdır.

Araçlardaki motor seçenekleri güç performans olarak sınırlandırılmalıdır. Otomatik vites ya da düz vites araçların yeterli güvenlik önlemleri olmaksızın trafiğe çıkmalarının önüne geçilmelidir. Özellikle otomatik vites kullanımının getirdiği rahatlık, düz vites kullanımının getirdiği dikkatsizlik sürücüler için tehlike teşkil etmektedir.

Trafikte sürüş esnasında dikkatsizlik, kural ihlali veya doğal şartlar ve afetler bizleri zora sokabilecek etmenler arasındadır. ABS fren sistemi de bu zora sokacak ihtimalleri göz önüne alan mühendisler tarafından geliştirilmiştir. ABS’yi ‘’Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi’’yani anti blokaj fren sistemi  olarak dilimize çevirebiliriz.


Otomobil yolculuk esnasında belli bir devir halinde ilerler. Bu devri manuel şanzımanlı araçlarda siz, otomatik şanzımanlı araçlarda araç tam otomatik veya robotize şanzıman sayesinde kendi başına yapmaktadır. Motorun tekerleklere verdiği güç sayesinde tekerlekler de belli bir sayıda devir içinde dönmektedir. ABS fren sistemleri bu devri öncelikle sensörler yardımıyla kontrol eder. Çünkü aracın o devirden çıkmaması gerekmektedir. Her hız için her yol koşulu için belli bir devir ve hassasiyet bulunmaktadır. Hassasiyetin getirdiği noktalarda araçta kayma da meydana gelebilmektedir.

ABS sürücüye öncelikle aracın kontrolünü elinde tutmasını sağlar. Belli devirde dönen tekerlekler ani yavaşlama da devir sayısını azaltır. Haliyle bu azalma sensörleri harekete geçirir. Uyarı alan sistem mekanizmayı devreye sokar. Burada mekanizmanın yaptığı iş frenlere gelen basıncın düşmesini sağlamaktır. Çünkü düşük devirde dönen aracı yüksek fren basıncıyla frenlemeniz istenmeyen sonuçlara sebep olabilir. Tekerler devirleri hızlandıkça ve büyüdükçe sensörler bu durumu algılar ve fren basıncı arttırılır. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar pompalar. Birden arttırılmamasının sebebi aracın kontrol altında tutulmasıdır. 

Yavaş fren basıncı ile araç kontrolden çıkmamaktadır. Birden fazla fren darbesi ile araç devri düşürülüp istenen devire getirildiğinde sistem durmaktadır. Bu çalışma anında fizik kurallarının dışına elbette çıkılmamaktadır. O yüzden sürücülerin de belli hız limitlerini zorlamamaları gerekmektedir. Çeşitli savunma ve sanayi dallarında kullanılmaya başlanan ABS; otomobil sektöründe 1978 yılında Mercedes-Benz S-Serisinde daha sonra da BMW 7 Serisinde kullanılmaya başlanmıştır. İlk ağırlığı 6 kg gibi rakamlara ulaşabilen ABS günümüzde ortalama 2,5 kg dır. Maliyetinin düşürülmesi ve teknolojinin ilerlemesi ile birlikte her araçta kullanılmaya başlanmıştır.

Biliyor musun?

ABS, Eylül 2013'ten sonra ABD'de satılan tüm otomobiller için zorunlu bir özellik haline geldi.

ABS'nin Avantaj ve Dezavantajları

Avantajları

Islak veya buz gibi bir yüzeyde durma özelliğini artırması. ABS lastiklerinizin kilitlenmesini engellediğinden ıslak zeminlerde fren yaptığınızda durmanızı kolaylaştırır.

Kayma ve çarpmaları önleme olanağı. ABS bir otomobilin çekişini korumasına yardımcı olduğu için, çarpışma olasılığını büyük ölçüde azaltılır.

Daha az mesafede durmayı sağlaması. ABS’li araçlarda kilitlenmeyen frenler fren mesafelerini en aza indirmektedir.

Dezavantajları

Artan masraflar. Tekerleklerdeki sensörler sürekli kontrol gerektirdiğinden bakım maliyetleri nispeten artar. Sensörlerin zaman zaman yeniden kalibre edilmesi gerekebilir.

Aracın elektronik sistemindeki komplikasyonlar. ABS'nin bir otomobilin elektronik sistemine eklenmesi, sistem hasarı şansını artırabilir.

Tutarsız durma mesafeleri. Farklı sürüş koşullarında farklı yol yüzeylerinde mesafelerin durdurulması söz konusu olduğunda, ABS'nin frenleme kabiliyetin de tutarsızlıklar gösterebilir.

Araç Muayene Ücreti Kredi Kartıyla Ödeniyor mu ? (2018)

Araç muayene ücretleri ve egzoz muauyene ücretleri önceki yıllarda olduğu gibi 2018 yılında da nakit olarak gerçekleştirilmeye devam edilecektir. Malesef kredi kartı ile ödeme kabul edilmeyecektir.  Tüvtürk ‘’araç muayene ücreti kredi kartıyla ödeniyor mu’’ sorusu için internet sitesinde aşağıdaki bilgiyi paylaşmıştır.

Tüvtürk Kredi Kartı ile Ödeme Açıklaması

‘’Tabi olduğumuz İmtiyaz Sözleşmesi kapsamında tahsilat yöntemi ayrıca tanımlanmamış olup, önceki dönemlerdeki gibi devam etmesinin öngörülmesi sebebiyle istasyonlarımızdaki tüm tahsilatlar nakit olarak gerçekleştirilmektedir.’’

2018 Araç Muayene Ücreti

Otobüs, Kamyon, Çekici ve Tanker        -   305,62 TL
Otomobil, Minibüs, Kamyonet, Özel Amaçlı Taşıt, Arazi Taşıtı, Römork ve Yarı Römork  -   226,56 TL
Traktör (Römorklu, Römorksuz), Motosiklet ve Motorlu Bisiklet  - 115,64 TL

2018 Araç Egzoz Muayene Ücreti

Egzoz Gazı Emisyon ölçüm ücreti 2018 yılı için KDV dahil 55 TL.dir

Nakitim Yok! Aracımı Nasıl Muayene İşlemlerini Gerçekleştirebilirim?

Bu konuda bir çok kişi ay içindeki tüm harcamalarını kredi kartıyla yapıp ay sonu aldığı maaşla kredi kartı borçlarını ödeyerek işlerini devam ettirmeye çalışıyor. 2018 yılı araç muayene ücreti olan 226,56 TL ise maddi durumu iyi olamayan kişilerin bütçelerini zorlayabilir. Böyle bir durumda muayene zamanınızı geçirmemenizi kredi kartınızdan nakit avans çekip araç muayenenizi yaptırmanızı tavsiye ederim. Eğer ay sonunu beklerseniz muayene tarihiniz geçtiği için %5 gecikme cezası uygulanacaktır. Kredi kartınızdan nakit avans çektiğinizde aylık %2-3 gibi bir faiz öderseniz.Hem daha avantajlı olursunuz hemde herhangi bir polis çevirmesinde ceza ödemezsiniz.

Araba Göstergeleri ve Araç Arıza İkaz Lambaları Anlamları

Aracınızın gösterge panelinde bulunan uyarı ve ikaz lambaları, aracınızla ilgili bir sorun olduğunda sizi önceden bilgilendirmek için tasarlanmıştır. Araba göstergelerinin ne anlama geldiğini bilirseniz, yaşanabilecek bir arızanın önceden tedbirini alarak, aracınızın daha büyük zararlardan kurtulmasına sizin de can güvenliğinizin korunmasına yardımcı olacaktır.

Uyarı ve ikaz lambaları sadece aracınızda arıza olduğunda yanmaz. Aracınızın herhangi bir sisteminin çalıştığını veya gözden geçirmeniz gereken bir  durumun olduğunu da size bildirir. İkaz lambaları aracınızın lastiğinin havasının azalması gibi küçük arızalarda da yanabilir, motor sistemindeki daha büyük arıza durumlarında da yanabilir. Neyse ki bu durum aracınızın beyni tarafından kontrol edilerek acileyet durumuna göre renklerle kodlanmıştır. Bu renk kodları aracınız hakkında acileyet durumuna göre karar vermenizi sağlar. Renk kodlarını kısaca açıklamak gerekirse;

Kırmızı yanan lambalar - En acil durumu temsil eder.

Sarı veya Turuncu yanan lambalar - En kısa zamanda gözden geçirilmesi gereken arıza oluştuğunda yanar.

Mavi yada Yeşil yanan lambalar- Daha çok bilgilendirme amaçlı yanar. Örneğin kısa veya uzun farların açık olması, sinyal verilmesi, hız sabitleyisinin devrede olması vb.

Araç gösterge panelinde en acil uyarılar kırmızı renkte gösterilir. Bu durumda aracınızı en kısa sürede trafiği tehlikeye atmayacak şekilde kenara çekerek aracınızı stop etmelisiniz. Sonrasında ise  yanan arıza lambasına göre hareket etmelisiniz.

Örneğin aracınızın hararet göstergesi yanmışsa motorunuzun aşırı ısınmış olduğunu gösterir ve bu durumda aracınızı kullanmaya devam ederseniz büyük maddi hasarlara uğrayabilirsiniz. Hangi uyarı durumunda ne yapmanız gerektiğini yazının devamında bahsedeceğim.

Sarı ve Turuncu ikaz lambaları daha az ciddi bir sorun oluştuğunda yanar. Bu renkte bir lamba yandığında arızanın durumuna göre yolunuza devam edebilirsiniz ama daha büyük arızaya dönüşme durumu olduğundan en kısa sürede aracınızı servise götürmeniz tavsiye edilir.
Son olarak yeşil veya mavi yanan lambalar bazen beyaz da olabilir, aracınızın belirli bir özelliğinin düzgün çalıştığını ve hangi sisteminin devrede olduğunu gösteren renk kodlarıdır.


Yukarıda bahsettiğimiz her bir rengin ne anlama geldiğini bilmek aracınızda olup bitenleri teşhis etmek için mükemmel bir başlangıç noktasıdır.  Yalnız bu durum arızayı çözmez size sadece acileyet durumunu bildirir.  Renk kodları dışında aracınızda olup biteni bilmek için gösterge panelinde yanan sembollerinde anlamını bilmeniz gerekir.

Gösterge panelindeki semboller ne anlama geliyor?

Gösterge panelindeki sembollerden her biri aracınızın bir sistemine karşılık gelir. Bu semboller aracınızın beyni tarafından kontrol edilir. Beyin herhangi bir arıza durumunda veya herhangi bir sistemin çalıştığını göstermek için ışıklı olarak gösterilen bu sembolleri yakar. Dilerseniz araba gösterge panelinde en yaygın yanan arıza lambalarının ne anlama geldiğine detaylıca göz atalım.




1-Ön Sis Lambasının devrede olduğunu gösteren uyarı lambasıdır.

2- Arka Sis lambasının devrede olduğunu gösteren uyarı lambasıdır.

3- Sinyal lambası (Sinyal kolunu aşağı çektiğinizde gösterge panelinde ki sinyal lambasının sol tarafı yukarı kaldırdığınızda ise sinyal lambasının sağ tarafı yanıp söner.)

4- Uzun hüzmeli farlar (Yol boşken görüş açısının daha fazla olması adına yakılır. Normal geliş gidişli trafikte kısa hüzmeli farların yakılması tavsiye edilir. Yeni teknolojik araçlarda kısa -uzun far ayarı otomatik sensörlerle yapılır.)

5- Farların açık olduğunu bildiren uyarı lambasıdır.

6- Herhangi bir aydınlatma sisteminde arıza olduğu durumda yanar.


7- Fren ampüllerinin herhangi birinin yanmaması durumunda yanar.

8- Far seviye kontrolü lambasıdır. Uygun ışıklandırma seviyesi dışında bir durum oluştuğunda yanar. Kontrol edilerek uygun seviyeye getirilmesi önerilir.

9- Aşağı yukarı ayarlanabilir far sistemi lambası (Adaptif far sistemi uyarı lambası)

10- Kısa hüzmeli farların açık olduğunu gösterir.

11- Şarj sisteminde arıza olduğunu gösterir. Bu uyarı lambası araç kontağı birinci kademeye getirildiğinde bir kaç saniye yanar ve araç çalıştırıldığında sönmesi gerekir. Sönmediği durumlarda aracın aküsünde veya şarj dinamosunda arıza olduğunu gösterir. En sık akü bittiiğinde veya akü şarjının azaldığı durumlarda yanar. Bu lamba yanık vaziyette araçınız çalışıyorsa aracınız şarj olmuyor demektir ve akünüzün gücü tükendiğinde aracınız çalışmaz.

12- Daha çok otomatik araçlarda bulunur ve aracınız çalışması için pedala basmanız gerektiğini hatırlatan uyarı lambasıdır.




13- Dizel partikül filitresi arıza lambasıdır. Partikül filitresi dışarıya atılan havayı kirleten egzoz gazlarının filitreden geçilerek daha az zararlı gazın dışaraıya atılmasını sağlayan parçadır. Bu lamba dizel araçlarda bulunur ve yandiği zaman aracınızın egzoz sisteminde kurumla veya daha farklı maddelerden dolayı tıkandığını gösterir.  Dizel partikül filitresi yandığında aracınızın çekişten düştüğünü hissedebilirsiniz. Çok fazla tıkanmışsa aracınız tekler zaman zaman stop edebilir. Aracınızın egzoz emisyon değerleride yükselebilir. Aracınız çalışıyorken yüksek devirlerde 10-15 dakika kullanırsanız kurum temizlenebilir ve lamba söner. Sönmediği durumda servise gitmeniz önerilir.

14- Katalizör sistemi uyarı ve ikaz lambasıdır. Bu sistem çevre kirliliğini azaltmak için geliştirilmiştir. Katalizör sisteminin görevi kurşunsuz benzin kullanan otomobillerin çalışması için motordaki hava-yakıt karışımının yanma sonucu ortaya çıkan zararlı gazları ikinci kez tekrar yakarak daha az zararlı gazın dışarıya atılmasını sağlamaktır.  Ülkemizde bu sistem bazı otomobil kullanıcıları tarafından sökülmektedir. Sökülmesinin en sık sebepleri ise otomobilin performansını düşürdüğünün düşünülmesi  ve bu parça arızalandığında tamir ücretlerinin yüksek olması. Kullanıcılar değiştirmek yerine sökülmesini tercih edebiliyor. Bu durum aracın çalışmasına engel olmadığından maddi olarak otomobil sahiplerine avantajı oluyor ve bu parçayı söktürüyorlar.


15- Bu uyarı lambası çok sık yanmamakla birlikte yakıtta ki olumsuz koşullardan dolayı yanar. Yakıt filitresinde yüksek su seviyesi algılandığında bu lamba yanar.

16- Hava filitresinin değişmesi yada temizlenmesi gerektiğini bildiren uyarı ve ikaz lambasıdır.

17-Hareret göstergesi uyarı lambasıdır. Motor soğutma suyunun aşırı ısındığını gösterir. Aracınızdaki en önemli 3 uyarı lambasından biridir.(Diğerleri Yağ Lambası ve Şarj Lambası) Aracınızın gösterge panelinde kırmızı renkte yanan bu lambayı gördüğünüzde aracınızı en kısa sürede durdurmanız ve motorun uygun sıcaklığa gelmesini yani soğumasını beklemelisiniz. Aracınız soğusa bile bu durumda yolunuza devam etmeniz önerilmez. Aracınızı en yakın servise  götürmeniz tavsiye edilir. Bu lamba yanar vaziyette aracınızı sürmeye devam ederseniz aracınızın motoruna büyük maddi zararlar verebilirsiniz.

18-Yakıt filitresinin arızalı olduğu durumlarda yanar. Kalitesiz yakıt kullanımı sonrasında arıza yaşanabilir. Arıza durumunda yakıt filitresinin değişmesi tavsiye edilir.



19- Aracınızın yakıtı azaldığında yanan uyarı lambasıdır. Bu lamba yandığı zaman aracanızın marka modeline göre değişen oranlarda deponuzda yakıt kaldığını gösterir. Bu yakıt miktarı aracınızın kullanım klavuzunda yazar. Deponuzdaki yakıt ortalama 5 - 8 litre arasında kaldığında yanar.

20- Yağ ikaz lambası. Yağ aracınızın can damarıdır. Bütün motor sistemi yağlanma sayesinde çalışır. İnsan vücüdu için gereken su gibidir. En önemli, acil işlem gerektiren ikaz lambasıdır. Bu lamba yandığında aracınızın yağ seviyesi azalmış demektir. En kısa sürede aracınızı durdurmanız ve motorunuz soğuduktan sonra yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Bu lamba yanar vaziyette aracınızı kesinlikle sürmemeniz gerekmektedir.

21- Motor arıza uyarı lambasıdır. En sık yanan lambalardan biridir. Bir çok araçta 2 seviyesi vardır. Işık yanmaya devam eder ve sabit kalırsa  az ciddi derecede önlem alınması gerekir.  Ancak ışık yanıp sönüyorsa daha önemli bir sorun olduğunu gösterir ve aracı sürmeden servise götürmeniz tavsiye edilir. Motor arıza lambası bir çok nedenden dolayı yanabilir. Yandığı zaman en kısa sürede servise gitmeniz ve aracınızı motor arıza tespit cihazına bağlatmanız gerekmektedir. Cihazda arızanın neden kaynaklandığı görülür ve işlem ona göre yapılır. En sık avans ayarı ve motor sisteminin değiştirilmesi sonucu düzgün montajı yapılmayan lpgli araçlarda yanar. Diğer rastlanan nedenler ise kalitesiz yakıt kullanılması, lambda sensörü arızası, katalitik konvertör arızası, egr arızası  gibi durumlarda yanabilir. Detaylı bilgi için  tıklayın ''motor arıza lambası neden yanar''

22- Fren balatalarının bitmesi veya bitemeye yakın olduğu durumlarda yanar. Bu ikaz lambası daha çok yeni model  araçlarda bulunur. En kısa zamanda fren balatalarının kontrolü tavsiye edilir.

23- Otomatik araçlarda bulunan ve aracın çalışması için fren pedalına basılması gerektiğini bildiren uyarı lambasıdır.

24-Havalı Süspansiyon ikaz lambası

25-Aracınızda süspansiyon arızası oluştuğunda bu ikaz lambası yanar.


26- Bu ikaz lambası otomotik vitesli araçlarda yanar. Otomatik şanzıman sisteminde herhangi bir arıza durumunda yanar.

27- Araç dışı hava durumu bilgisini veren lambadır. Dış sıcaklık  0°C  ila +4°C  arasında ise sarı olarak 0°C  altında ise kırmızı renkte yanar.

28-Yağışlı havalarda far sisteminin aydınlatmasını ayarlayan sensördür.

29- Ön cam buz çözme  özelliği açıldığında yanar.

30- Arka cam buz çözme  özelliği açıldığında yanar.

31-Yağmur sensörünün devrede olduğunu bildiren ikaz lambasıdır.


32- Silecek sisteminin otomatik ayarda olduğunu gösteren araba göstergesidir.

33-Isıtma bujisi ikaz lambasıdır. Bu uyarı lambası dizel araçlarda bulunur ve aracının çalışması için gereken ateşleme ayarını yapan parçadır. Benzinli araçlarda ateşleme buji tarafından yapılırken dizel araçlarda özellikle soğuk havalarda ısıtma bujisi tarafından yapılır. Soğuk havalarda aracınız çalışmıyorsa ve bu arıza lambası yanıyorsa ısıtma bujileri görevini yerine getirmiyor demektir ve değiştirilmesi gerekir.

34- Kış modu devrede olduğunu bildiren araba göstergelerinden biridir.

35-Daha çok günümüz üst sınıf araçlarında bulunan  sensörlerle takip mesafesi ölçen ve uygunluk seviyesi dışına çıkıldığında yanan uyarı ışığıdır.

36- Belirlene  hızın aşıldığını gösteren ikaz lambasıdır.

37-Günümüz teknolijisi ile üretilen araçlarda sinyal kullanılmadan şerit değişikliği yapıldığında yanan ikaz lambasıdır.


38-Aracınızda ki bagaj dahil herjangi bir kapı açık kaldığında yahut tam kapanmadığı durumlarda yanan uyarı lambasıdır.


39- Emniyet kemeri takılmadığı durumda yanan ve sesli uyaran ikaz lambasıdır.


40- Aracınızın lastik havalarının olması gerekenden az olduğu durumlarda yanan lambadır.


41- Araç anahtarının yakında olmadığını uyaran lambadır.

42-Otomatik vitesli araçlarda, vites pozisyonunu park konuma getirdiğinizde yanar.


43- Yeni teknoliji araçlara bulunan park yardım sistemi ikaz lambası

44- Direksiyon kilit ikaz lambası

45-Hava yastığı arıza lambası. Bu lamba yandığında hava yastığı sistemi yani Airbag’lar görevini yerine getirmiyordur. Servise gitmeniz tavsiye edilir.

46- Daha az yakıt yakmak için tasarlanan ve aracın gaz tepkimesini biraz azaltan sistemin devrede olduğunu gösteren bilgilebdirme lambasıdır.

47- El freninin devrede olduğunu gösteren ikaz lambasıdır.

48- Hava yastığı devrede olamdığını gösteren ikaz lambasıdır.


49- Abs fren sistemi uyarı lambasıdır. Abs fren sisteminin devrede olmadığını gösterir. Güvenliğiniz için en kısa zamanda arızanın giderilmesi tavsiye edilir.

50-Hız sabitleyicisinin devrede olduğunu gösteren bilgilendirme ışığıdır.

51- Motor kaputunun açık olduğunu gösteren uyarı lambasıdır.

52- Arka bagaj kapağının açık olduğunu gösteren uyarı lambasıdır.

53- Kontak anahtarı arızası olduğunu bildiren uyarı lambasıdır.

54-Araç cam suyunun azaldığını yahut bittiğini bildiren uyarı lambasıdır.

Popüler Aramalar

arıza lambaları, araba gostergeleri, araba arıza işaretleri , araç gösterge paneli işaretleri ve anlamları, araç göstergeleri, araç arıza işaretleri, ikaz lambaları, uyarı işaretleri, ikaz işaretleri, opel arıza lambaları, reno arıza lambaları, golf arıza lambaları, oejo arıza lambaları, mercedes arıza lambaları, dacia arıza lambaları, skoda arız alambaları, audi arıza lambaları, renault arıza lambaları, volkswagen arıza lambaları, passat arıza lambaları, ford arıza lambaları, kia arıza lambaları, bmw arıza lambaları

Katalitik Konvertör Nedir?

İçten yanmalı motorlara sahip otomobiller yanma esnasında bir takım zararlı gazlar üretirler. Bu gazlar otomobillerin kullanımının artması ile çevre için tehlike oluşturmaya başlamıştır. Egzosların salgıladığı zararlı gazlara dönem dönem kısıtlanmıştır. Üreticiler kısıtlanan co2 salınımlarına karşı Ar-Ge yaparak yeni sistemler geliştirmişlerdir. Bunlardan birisi 90 lardan itibaren kullanılan katalitik konvertörlerdir. 
Sektörde daha çok katalizör ismiyle bilinir. Egzos hattında bulunan içinde binlerce küçük delikler içerek detaylı bir filtreleme organıdır. Yapısı itibariyle motor gücünü bir miktar törpüleyerek zehirli gazların bir miktarını filtreler. 

Katalitik Konvertör Arızası Nasıl Anlaşılır?

Lpg kullanımı ve sürüş stilindeki bozukluklar katalitik konvertörün ömrünün çabuk dolmasına yol açar. Kalitesiz yakıt kullanımı da konvertörün dolmasında büyük bir etkendir. Turbolu otomobillerde sürekli alt devirlerde performansa zorlamak yanma odasına gönderilen yakıtın yanamayarak kurum olarak çıkmasına sebebp olur, bu sıradada katalizörü doldurur. Katalizörün tıkanması alt devirlerde performans eksikliğine sebep olur. Aracının performans düşüşünden şikayetçi olanlar katalizörünü kontrol ettirmeli. Sanayi ortamlarında katalizörün içindeki kısım sökülüp çıkartılabiliyor fakat bu çevreye zararlı gazların salınmasına yol açar. 

Katalitik konvertörlerin değiştirilmesi maliyetli olduğundan dolayı kullanıcılar iptal ettirme yoluna gidebiliyorlar fakat çevre için zararı yüksek boyutlarda olmasından dolayı iptali kesinlikle önerilmez. Özellikle dizel motorlarda katalitik konvertörün iptali kanserojen maddelerin havaya salınmasına yol açar. 

Günümüzde katalizörler 3 yollu olarak güncellenmiş haldedir. Bu revizyon sayesinde katalizörler çok daha uzun ömürlü oldu. Eski tip katalizörler yanlış kullanım ile kolayca tıkanabilmektedir. Katalizör bir nevi karbonmonoksit'i karbondioksit'e çevirirerek kimyasal bir reaksiyon yaparlar. Bu sayede egzos gazındaki kanserojen maddeleri daha zararsız hale getirir. Euro normları yüzünden tüm üreticilerin araçlarına katalizör koyması zorunlu hale getirilmiştir. Emosyonu düşürmek adına her geçen yıl yeni uygulamalar getirilmekte. 

Katalitik Konvertör Nedir? Arızası Nasıl Anlaşılır?

Travers Nedir?

Otomobillerde çeşitli traversler bulunur. İki şaseyi birleştirmek için kullanılan travers alt takım parçalarının dizildiği motor alt beşiği olarak da bilinen parçadır. Tek parça dökümden oluşur, alttan alınan darbeler esnasında bozulma durumu olabilir fakat kendi kendine bozulamayacak türden bir parçadır. 
Traversin şaseye bağlantı noktasında burçlar bulunur bu lastikli burçlar zamanla esneyerek bozulmaya uğrayabilir. Belirli tıkırtılar ve sesler ile bozulduğu anlaşılabilir. Alt takımda oluşabilecek rot bozukluklarını tetikleyebilir.

Ön ve arka tamponların içlerinde tampon traversleri bulunur. Bu aksamların mantığı ise kaza esnasında darbeyi sönümlemektir. Akordeon mantığı ile tasarlanmış bu parçalar, kaza sırasında darbenin şiddetini sönümler. Şasiye, yani yaşam alanına gelecek darbeleri engellemeye yarar. 

Gelişen teknoloji ve zenginleşen donanımlar ile otomobiller her geçen gün daha ağır makineler olmaya devam ediyorlar. Ekstradan her kilogram kaza sırasında daha çok hasar almak demektir. Otomobil üreticileri bu ağırlıkla baş edebilmek için sürekli otomobilleri hafifletme üzerine Ar-Ge çalışmaları yapmaktadırlar. 

Tampon traversleri hafif ve darbeye dayanıklı olan alüminyum ve çeşitli metal karışımlardan üretilmektedirler. Bazı kaza durumlarında, örneğin arkadan alınan darbelerde tampona hiçbir hasar gelmediği görülür, fakat tampon söküldüğünde tampon traversi zarar görmüş halde bulunabilir. Tampon traversleri Euro Ncap testlerinde büyük rol oynar. Euro Ncap testlerinin her geçen gün daha da zorlaştığını düşününce otomobil üreticileri köşeye sıkışmış hale geliyorlar. 

Günümüzde otomobillerin birbirine  benzemesinin sebebi aslında budur. Euro Ncap testlerinden ve bilimum testlerden geçebilmek adına yapılabilecek tasarımlar kısıtlanmakta. Eski otomobillere duyulan özlem ve beğeni onların özgürce tasarlanmış olmasından kaynaklıdır. Otomobillerin travsleri direkt olarak şasiye bağlı olduğu için traversin karşılayamadığı hasarlarda şasi zarar görmektedir. Şasisi zarar gören otomobiller yüksek ihtimalle pert'e ayrılmaktadırlar.

B Sınıfı Otomatik Vites Ehliyeti Nedir? Nasıl Alınır? Ücreti Nedir? (2018)

1 Ocak 2016 tarihinden itibaren ehliyet geçerlilik durumlarında yapılan değişiklik sonrası hayatımıza ‘’otomatik vites ehliyeti’’ dahil olmuş oldu. Bu değişikliğe göre otomatik vites ehliyeti almak için başvuran kişi ehliyet direksiyon sınavında da otomatik vitesli araba sürecektir. Otomatik vites ehliyeti alan kişiler manuel araba kullanamaz sadece otomatik vites araba kullanabileceklerdir. Normal B sınıfı ehliyet alan sürücüler ise hem manuel hem otomatik vites araba kullanabilirler.

Otomatik Vites Ehliyeti Almak Mantıklı mı?

Otomatik vites ehliyeti ile normal ehliyet arasında ücret olarak hiç bir fark yoktur. Otomatik vites ehliyeti diğer araç kullanımlarını sınırladığı için normal ehliyeti almanız sizin için daha yararlı olacaktır. Fakat manuel vitesli araç kullanamıyorsanız ve ben hayatımda hiç kullanmam birde öğrenmek için zaman kaybedemem diyorsanız otomatik vites ehliyeti almanız mantıklıdır.  

Otomatik Vites Ehliyetinin Üzerinde Ne Yazar?

Otomatik vites ehliyeti alan kişilerin ehliyetinin üzerinde ‘’sadece otomatik araç kullanabilir’’ yazacaktır. Manuel vites araba ile yapacağınız herhangi bir kazada büyük sorunlar yaşayabilirsiniz. Çevirmelerde ise ''yetersiz ehliyet''olarak  700-800 TL civarında  ceza yerseniz.

Otomatik Vites Ehliyeti Almak İçin Gerekli Belgeler Nelerdir?

B sınıfı otomatik vites ehliyeti almak için aşağıdaki belgeleri hazırlamanız gerekmektedir.
  • Diploma fotokopisi veya öğrenim belgesi aslı
  • Kan Grubu Kartı
  • Nüfus cüzdanı fotokopisi
  • 2 adet biyometrik fotoğraf
  • Sabıka Kaydı
  • Sağlık raporu

Otomatik Vites Ehliyeti Alma Yaş Sınırı Kaçtır?

Otomatik vites ehliyet yaş sınırı ‘’18’’ dir.

Otomatik Vites Ehliyetinin Geçerlilik Süresi Kaç Yıldır?

Otomatik vites ehliyetinin kullanım süresi alındığı tarihten itibaren 10 yıldır. 10 yıl sonra tekrar yenilenmesi gerekmektedir.

B sınıfı Otomatik Vites Ehliyeti Almak İçin Kaç Sınav Hakkı Var?

Otomatik vites ehliyeti için 4 yazılı sınav ve 4 direksiyon sınavı hakkınız bulunmaktadır. Bu haklarda başarılı olamazsanız tekrar ücret ödeyerek ders almak durumunda kalırsınız.

Otomatik Vites Ehliyeti ile Hangi Araçlar Kullanılır?

Otomatik vites ehliyeti ile tüm otomatik vitesli aşağıdaki araçlar kullanılabilir.
  • Tüm otomatik vites otomobilller
  • Tüm otomatik vites kamyonetler
  • M sınıfı -  Moped motosikletler
  • B1 sınıfı  - 4 tekerlekli otomatik vites motosikletler
  • F sınıfı - Otomatik vites traktörlerler

2018 yılı Otomatik Vites Ehliyeti Ücreti( Masrafları) Ne Kadar?

  • Ortalama 1.500 TL sürücü kursu ücreti (İkamet ettiğiniz şehire göre değişiyor 1.100 TL, 1.600 TL arasında ücretlendirmesi var.)
  • 60 TL teorik sınav giriş ücreti
  • 80 TL direksiyon sınavı giriş ücreti
  • 572 TL harç ve kart ücreti
Toplamda ortalama 2.200 TL gibi masrafınız olur.

Otomatik Vites Ehliyeti Olan Sonradan Manuel Vites Ehliyet Alabilir mi?

Otomatik vites ehliyeti aldıktan sonra ehliyetinizi nomal B sınıfına çevirebilirsiniz. Bunun için direksiyon eğitimini almanız gerekmekte ve maneul vites araba ile direksiyon sınavına girmeniz gerekecektir. Teorik sınava girmenize gerek yoktur.

Otomatik Vites Ehliyeti Olup, Normal B sınıfa Ehliyete Çevirmenin Masrafı Ne Kadar?

  • Ortalama 600-900 TL kur ücreti
  • Direksiyon sınav ücreti 80 TL
  • Harç ve kart ücreti 572 TL
Toplamda ortalama 1.500 TL fark ücreti olacaktır.

Otomatik Vites Ehliyet nedir?, nasıl alınır?, ücretleri nelerdir?, hangi araçları kullanabilir? vb. konularda sorularınız varsa konu altı yorum kısmından sorabilirsiniz. En kısa zamanda dönüş yapılacaktır.


otomatik vites ehliyeti {featured}

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar

2018 yılında satışta olan  ‘’en ucuz otomatik vites arabalar’’ listesi bu sayfada zamanla güncellenecektir. Bu durumda  arabaların geçmiş aylardaki satış fiyatları konusunda da bilgi sahibi olabilirsiniz. 

En ucuz ve en uygun otomatik vites arabalar listemizdeki fiyatlar otomobil markalarının internet sitelerinde yayınladığı fiyatlardır. Tüm markaların baz donanımlı, ve otomatik vites şanzımınana sahip araçların fiyatları paylaşılmıştır. Liste 10.09.2018 tarihi itibariyle güncellenmiştir.

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar {featured}

Bu 14 otomatik vites arabalardan birini almayı yada bütçenize göre 2.el otomatik vites araba  almayı düşünüyorsanız konu altı kısmından araba tavsiyesi isteyebilirsiniz. 

En Ucuz Otomatik Vites Arabalar Listesi 2018

1.Dacia Sandero Stepway 

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar
En ucuz otomatik vites arabalar (Dacia Sandero Stepway)
Marka ve Model: Dacia Sandero Stepway
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 5 İleri Otomatik
Motor Gücü: 90 hp
Maksimum Tork: 140 Nm
0-100 Km Hızlanma: 11.0 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 5.7 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.7 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.1 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 70.000 TL (Şubat 2018)
  • 93.750 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır, Dacia Sandero fiyat olarak aşırı yükseldiği ve Renault'un diğer arabalarında kullandığı çift kavramalı yarı otomatik EDC şanzıman seçeneğini kullanmadığı için tavsiye edemiyorum.

2.Fiat Yeni Panda

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar 2018 (Fiat Panda)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar 2018 (Fiat Panda)
Marka ve Model: Fiat Panda Lounge 0.9 85HP Twinair Dualogic
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi : Otomatik
Motor Hacmi: 900 cc
Motor Gücü: 85 hp
Şehir içi Ortalama Yakıt Tüketimi: 4,1 lt / 100 km

Fiyat 
  • 67.900 TL (Şubat 2018)
  • 96.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır. Malesef Fiat Panda'da tavsiye listeme giremiyor. İlk olarak hala Dualogic yani tek kavramalı robotize otomatik vites kullanılıyor. Bu vitesin en büyük dezavantajları, yokuşlarda vites küçültüünde yığılması, hill holder yani yokuş kalkış desteği yoksa aracın geri kayması ve düz zeminde D yada R konumuna geçildiğinde arabanın hareket etmemesi.

3.Mitsubishi Space Star

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar 2018 (mitsubishi)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar 2018 (Mitsubishi)
Marka ve Model: Mitsubishi Space Star 1.2 CVT INVITE
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi : Otomatik
Motor Hacmi: 1200 cc
Motor Gücü: 8o hp
Şehir içi Ortalama Yakıt Tüketimi: 4,4 lt / 100 km

Fiyatı : 

Şuan Satış dışı (Şubat 2018)

Tavsiye eder miyim?

Mitsubishi şuan bu aracı getirmiyor. 2018 itibari ile gelmesi bekleniyor. Satışa tekrar dahil olduğunda yorumlayacağım. 

4.Hyundai İ10

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar 2018
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Hyundai i10)
Marka ve Model: YENİ i10 1.0 jump OTM. (BENZİNLİ)
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 4 İleri Otomatik
Motor Gücü: 66 hp
Maksimum Tork: 95 Nm
0-100 Km Hızlanma: 16.8 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 7.3 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.8 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.8 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 65.500 TL (Şubat 2018)
  • 86.600 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır. Malesef A segmenti yani küçük sınıf otomobilleri güvenlik önlemlerinin yetersizliğinden, boyutlarının küçüklüğünden, kaza durumunda boyutundan dolayı yaralanma-ölme yüzdesinin yüksekliğinden, 4 ileri eski tip yüksek yakıt sarfiyatı sağlayan ama performans olarak bunu yansıtmayan bu aracı tavsiye etmiyorum. Segment olarak B sınıfı ve üstü araçları araştırmanızı rica ederim. Bu listede olmasının nedeni fiyatı Türkiye'de satılan en düşük 14 arabadan biri olduğu için eklenmiştir.

5.Opel Corsa

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Opel Corsa)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Opel Corsa)
Marka ve Model: 2018 Opel Corsa 1.4 Essentia AT
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 6 ileri otomatik
Motor Gücü: 90 HP
Maksimum Tork: 130 Nm
0-100 Km Hızlanma: 13.9 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 8.0 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.9 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 6.0 lt
Yıllık Vergisi: 1.294 TL

Fiyat: 
  • 79.400 TL  (Şubat 2018)
  • 125.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır. İlerleyen günlerde yorumlanacaktır.

6.Toyota Yaris


En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Toyota Yaris)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Toyota Yaris)
Marka ve Model: 2018 Toyota Yaris 1.5 Fun Special MDs
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: Otomatik
Motor Gücü: 111 HP
Maksimum Tork: 136 Nm
0-100 Km Hızlanma: 11.2 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 6.0 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.1 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 4.8 lt
Yıllık Vergisi: 1.294 TL

Fiyat: 
  • 85.350 TL  (Şubat 2018)
  • 102.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?


Evet, en kısa zamanda yorumlanacaktır.

7.Nissan Micra

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Nissan Micra)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Nissan Micra)
Marka ve Model:2018 Nissan Micra Street CVT
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: Otomatik
Motor Gücü: 80 HP
Maksimum Tork: 110 Nm
0-100 Km Hızlanma: 14.5 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 6.7 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.6 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.4 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 71.600 TL  (Şubat 2018)
  • 88.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır, en kısa zamanda yorumlanacaktır.

8.Hyundai İ20

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Hyundai i20)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Hyundai i20)
Marka ve Model: 2018 Hyundai i20 1.4 Jump AT
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 4 ileri Otomatik
Motor Gücü: 100 HP
Maksimum Tork: 134 Nm
0-100 Km Hızlanma: 14.5 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 9.2 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 5.3 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 6.7 lt
Yıllık Vergisi: 1.294 TL

Fiyat: 
  • 74.400 TL  (Şubat 2018)
  • 96.550 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Hayır, eski tip şanzıman ve yüksek tüketim değerleri.

9.Volkswagen Polo

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Volkswagen Polo)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Volkswagen Polo)
Marka ve Model: 2018 Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline DSG
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 7 ileri Otomatik
Motor Gücü: 95 HP
Maksimum Tork: 175 Nm
0-100 Km Hızlanma: 10.8 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 5.7 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.0 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 4.6 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 90.000 TL  (Şubat 2018)
  • 137.300 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Eskiden evet şimdi hayır. Nedeni muazzam fiyat artışı.

10.Skoda Fabia

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Skoda Fabia)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Skoda Fabia)
Marka ve Model: 2018 Skoda Fabia 1.0 TSI Style DSG
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 7 ileri Otomatik
Motor Gücü: 110 HP
Maksimum Tork: 200 Nm
0-100 Km Hızlanma: 9.8 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 5.4 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.1 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 4.6 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 84.900 TL  (Şubat 2018)
  • 123.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Şanızman için evet, fiyat için hayır. 

11.Ford Fiesta

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Ford Fiesta)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Ford Fiesta)
Marka ve Model: 2018 Ford Fiesta 1.0 Trend AT
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 6 ileri Otomatik
Motor Gücü: 100 HP
Maksimum Tork: 170 Nm
0-100 Km Hızlanma: 12.2 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 6.9 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.2 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.2 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 84.000 TL  (Şubat 2018)
  • 113.500 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Evet, Listede en iyilerden. Şanzıman, tüketim değerleri ve fiyat diğerlerine göre iyi seviyede.

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Peugeot 208)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Peugeot 208)
Marka ve Model: 2018 Peugeot 208 1.2 Active EAT6
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 6 ileri Otomatik
Motor Gücü: 110 HP
Maksimum Tork: 205 Nm
0-100 Km Hızlanma: 9.8 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 5.7 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 3.8 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 4.5 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 91.000 TL  (Şubat 2018)
  • 103.000 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Kararsız. en kısa zamanda yorumlanacaktır.

13.Renault Clio

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Renault Clio)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Renault Clio)
Marka ve Model: 2018 Renault Clio 1.2 Joy EDC
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 6 ileri Otomatik
Motor Gücü: 120 HP
Maksimum Tork: 190 Nm
0-100 Km Hızlanma: 9.4 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 6.6 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.4 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.2 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 77.900 TL  (Şubat 2018)
  • 108.400 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Evet, en kısa zamanda yorumlanacaktır.

14.Honda Jazz

En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Honda Jazz)
En Ucuz Sıfır Otomatik Vites Arabalar (Honda Jazz)
Marka ve Model: Honda Jazz  1.5L Dynamic
Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: Otomatik
Motor Gücü: 102 HP
Maksimum Tork: 123 Nm
0-100 Km Hızlanma: 12.3 sn
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 5.6 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.6 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 5.0 lt
Yıllık Vergisi: 817 TL

Fiyat: 
  • 93.900 TL  (Şubat 2018)
  • 103.900 TL (Eylül 2018)
Tavsiye eder miyim?

Evet, en kısa zamanda yorumlanacaktır.

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.